4月29日下午，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，首列“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列經(jīng)黃埔海關(guān)所屬新港海關(guān)監管驗放后，從廣州港始發(fā)，將于12天后抵達終點(diǎn)波蘭馬拉舍維奇。這標志著(zhù)黃埔海關(guān)關(guān)區內“海運+班列”海鐵聯(lián)運模式取得突破，比海運節省20—25天。

　　這趟“港鐵號”中歐班列共50節，主要貨物為廣州LG工廠(chǎng)、越南LG工廠(chǎng)海運至廣州港的貨源，貨值約1.5億元，創(chuàng )廣州中歐班列開(kāi)行以來(lái)歷史新高。

　　“首次嘗試從碼頭直接始發(fā)中歐班列，時(shí)間特別緊，中間貨源又有變化。海關(guān)不斷為我們提供政策指導，反復測試完善，才保障了我們按時(shí)順利發(fā)車(chē)?！睆V州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望說(shuō)。

　　黃埔海關(guān)口岸監管處處長(cháng)高泳莊介紹，目前關(guān)區內已開(kāi)通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個(gè)中歐班列站點(diǎn)，今年一季度共發(fā)行中歐班列41列、貨值13.98億元，同比分別增長(cháng)81.8%、81.6%。