3月31日，75098/7次中歐班列搭載50個(gè)集裝箱從深圳平湖南站駛出，將經(jīng)二連口岸站出境，預計16天后抵達德國杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區今年開(kāi)行的第80趟中歐班列，也是平湖南站中歐班列首次經(jīng)由二連口岸站出境，為大灣區中歐班列開(kāi)辟了又一條新的運輸線(xiàn)路。

　　數據顯示，2020年廣東省外貿進(jìn)出口規模居全國第一，深圳市出口規模連續28年居全國外貿城市首位。

　　“中歐班列作為進(jìn)出口貿易重要的‘運輸紐帶’，2020年廣東開(kāi)行262列，今年預計開(kāi)行340余列，同比增幅29.8%；2021年一季度廣東開(kāi)行80趟，同比增長(cháng)135.3%，需求日益旺盛?！睆V鐵集團廣州貨運中心營(yíng)銷(xiāo)科主任丘佳圣說(shuō)。

　　據中外運深圳國際物流有限公司透露，自去年起，跨境電商的訂單量呈持續上揚趨勢，鐵路運輸安全便捷、成本較低，是將貨物運出國門(mén)的主要途徑。該公司相關(guān)負責人謝漢青說(shuō)，出口貨物以電子產(chǎn)品、服貿、家具為主，中歐班列的時(shí)效和運價(jià)都十分穩定，既能按時(shí)完成訂單，又能有效降低成本。

　　近期，蘇伊士運河新航道因貨輪擱淺造成擁堵，大量貨柜滯留運河兩端。在運河疏通期間，中歐班列為保證中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。

　　“就3月來(lái)說(shuō)，大灣區平均每天開(kāi)行1列中歐班列?！鼻鸺咽フf(shuō)，廣東地區繼石龍、常平、大朗等站開(kāi)行中歐班列后，去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發(fā)站的行列，通過(guò)滿(mǎn)洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進(jìn)出境，為國際貨物貿易提供了充足的運能。

　　據廣鐵廣州貨運中心介紹，粵港澳大灣區4月中歐班列提報的需求量激增。為滿(mǎn)足日漸增長(cháng)的貨物出口需求，廣州貨運中心結合黨史學(xué)習教育，在管內開(kāi)行站點(diǎn)成立“黨員突擊隊”，開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事，我為客戶(hù)解難題”實(shí)踐活動(dòng)，分別從制定應急運輸方案、增開(kāi)進(jìn)出境線(xiàn)路、推進(jìn)“短平快”項目、實(shí)時(shí)盯控裝卸車(chē)作業(yè)等方面挖潛提效，全力滿(mǎn)足客戶(hù)提出的運輸需求，推動(dòng)中歐班列開(kāi)行穩步增量。