27日，總長(cháng)415米的樣板段設備安裝、送電成功，港珠澳大橋夜間開(kāi)始亮燈。

港珠澳大橋最終接頭混凝土澆筑施工現場(chǎng)。

　　27日，筆者從中交港珠澳大橋島隧工程項目部獲悉，26日下午，隨著(zhù)第304個(gè)隔艙最后一磅高流動(dòng)性混凝土澆筑滿(mǎn)艙，港珠澳大橋最終接頭高流動(dòng)性混凝土澆筑順利完成，標志著(zhù)國內首次實(shí)施的“三明治沉管結構”高流動(dòng)性混凝土澆筑圓滿(mǎn)落幕。

　　最終接頭將安裝于E29和E30沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性樞紐，也是全線(xiàn)合龍的最后一環(huán)。這是我國首次采用高流動(dòng)性混凝土工法，該項工法在港珠澳大橋沉管隧道最終接頭的應用，開(kāi)啟了國內“三明治沉管結構”的首例實(shí)踐，填補了國內空白。

　　27日，筆者還從港珠澳大橋交通工程CA02標獲悉，總長(cháng)415米的樣板段設備安裝、送電成功，港珠澳大橋夜間開(kāi)始亮燈。此次樣板段設備安裝施工設備眾多，包含大橋路燈燈桿、給排水管道、通信緊急電話(huà)和檢修電話(huà)、監控系統可變信息標志以及各種感應設備、配電柜等。