9月21日，鴻福西路—銀龍路跨江通道工程項目開(kāi)工建設，這是東莞市首條沉管隧道。項目范圍全長(cháng)1.87千米，其中隧道全長(cháng)約1.54千米，設匝道3個(gè)，水上沉管段長(cháng)210m，為雙向6車(chē)道，由3個(gè)管節組成，采用軸線(xiàn)擴大干塢法預制，工程建設周期約37個(gè)月。

　　據悉，該項目綜合性強、施工條件復雜、管理難度較大，施工過(guò)程中需要克服基槽巖石開(kāi)挖工程量大、施工水域狹窄、橋梁樁基托換施工難度大、陸上最終接頭二次圍堰施工困難，以及工期緊張等多項重難點(diǎn)。

　　鴻福西路—銀龍路跨江通道的建設曾考慮過(guò)過(guò)江橋梁、沉管隧道等諸多方案。由于建設地點(diǎn)已存在曲海大橋，采用橋梁方式會(huì )與曲海大橋產(chǎn)生沖突。而采用沉管隧道方案，相較橋梁道路引線(xiàn)、匝道等布置占地面積小，對現有的濱江景觀(guān)影響小，有利于東莞“三江六岸”建設，為周?chē)用裉峁└鼮樨S富的濱江資源，建成后更是對航道通行無(wú)影響，利于東莞水道的持續性發(fā)展。

　　中交四航局相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗，市民無(wú)須擔心沉管隧道中的行車(chē)安全。中交四航局自參建珠江隧道開(kāi)始，到港珠澳大橋隧道、大連灣海底隧道、深中通道隧道，已先后參與建設了9條沉管隧道，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　鴻福西路－銀龍路跨江通道工程項目建成后，將成為萬(wàn)江“七橫七縱”骨干路網(wǎng)重要一縱，進(jìn)一步完善東莞市內區域路網(wǎng)，優(yōu)化城市空間布局，改善地區出行，對構筑完善的越江體系，緩解曲海大橋、萬(wàn)江大橋等越江通道壓力有著(zhù)重要意義，有利于提高市民出行效率，也將對加強東莞水道兩岸溝通，推動(dòng)東莞市“三江六岸”建設，促進(jìn)城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。