10月29日下午，由中國鐵設EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發(fā)段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標志著(zhù)湛江灣海底隧道始發(fā)井取得關(guān)鍵節點(diǎn)勝利，為廣湛鐵路施工建設駛入“快車(chē)道”奠定基礎。

　　湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程，起于湛江市坡頭區，終于湛江市霞山區，首次穿越湛江灣海底。隧道全長(cháng)9640米，為單洞雙線(xiàn)，最大埋深31米，最大水壓6bar，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進(jìn)最長(cháng)的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　湛江灣海底隧道始發(fā)段地連墻工序的全部完成，將為盾構機始發(fā)提供圍護保證，也為穿越湛江灣開(kāi)足馬力、做好準備。屆時(shí)，工程施工工序將從圍護結構地連墻施工轉向基坑工程施工。