10月26日，在梅龍鐵路下黃田隧道斜井施工現場(chǎng)，設備轟鳴、人聲鼎沸。據中鐵二十五局消息，梅龍鐵路重點(diǎn)控制性工程、全線(xiàn)最長(cháng)隧道——下黃田隧道已正式進(jìn)洞施工，標志著(zhù)工程建設取得了新的突破。該隧道將于2022年9月實(shí)現貫通。通車(chē)后，從梅州到廣州最快只需1.5小時(shí)。

　　梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內，是廣東省首個(gè)自行投資建設的時(shí)速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯(lián)系的重大項目。該鐵路全長(cháng)95.6公里，建設工期為4年，線(xiàn)路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)梅州梅縣區、興寧市、五華縣和河源龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站。全線(xiàn)設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車(chē)站，其中興寧南站和五華站為新建站。

　　此次進(jìn)洞施工的下黃田隧道，位于龍川縣和五華縣內，全長(cháng)7377米，最大埋深290米，是全線(xiàn)最長(cháng)的隧道?！案鶕┕び媱?，該隧道將于2022年9月實(shí)現貫通?！表椖控撠熑斯≤娊榻B，由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標段，全長(cháng)29公里，包括橋梁25座、隧道19座。目前，4標段內下黃田隧道、五華特大橋、油嶺壩大橋等工點(diǎn)已先后動(dòng)工，項目建設正穩步推進(jìn)。

　　梅龍高鐵是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中規劃“高速鐵路區域連接線(xiàn)”東部地區之“龍巖—梅州—龍川”鐵路中的一段，也是《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃》中鐵路網(wǎng)重點(diǎn)推進(jìn)項目。項目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。