深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò )越“織”越密！10月28日，深圳地鐵2號線(xiàn)三期、3號線(xiàn)三期、8號線(xiàn)一期、港鐵（深圳）4號線(xiàn)三期同步開(kāi)通初期運營(yíng)。這意味著(zhù)深圳城市軌道交通線(xiàn)路增至11條、運營(yíng)里程突破400公里。

　　深圳新開(kāi)通的4條線(xiàn)路（區段）行車(chē)間隔和運營(yíng)服務(wù)時(shí)間與既有線(xiàn)路保持一致，運營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6時(shí)20分至23時(shí)（3號線(xiàn)半程末班車(chē)為23時(shí)30分）。

　　被深圳市民譽(yù)為“山海專(zhuān)列”的8號線(xiàn)一期結束鹽田區無(wú)地鐵的歷史，縮短了沿線(xiàn)各組團及鹽田港與中心城區間的時(shí)空距離，為支持深圳城市“東進(jìn)”發(fā)展戰略提供支撐。此外，觀(guān)瀾、蓮塘、福保三個(gè)片區也宣告進(jìn)入地鐵時(shí)代，軌道線(xiàn)網(wǎng)可達性進(jìn)一步提升。

　　2020年，深圳共新開(kāi)通6條合計107公里地鐵線(xiàn)路，這也是2016年之后開(kāi)通線(xiàn)路里程最多的一年。目前，除坪山區和大鵬區外，深圳各區都已通地鐵。