春運以來(lái)，鐵路客流逐漸增多。13日，廣鐵發(fā)送旅客195萬(wàn)人次。14日，廣鐵預計增開(kāi)列車(chē)189列，其中高鐵103列，普鐵86列。

　　2019年梅汕鐵路通車(chē)，如今迎來(lái)首個(gè)春運。春運期間，梅汕鐵路預計到發(fā)旅客25萬(wàn)人次，預計日均發(fā)送旅客6千人次，節后最高峰單日預計發(fā)送1萬(wàn)人次。

　　作為梅汕鐵路的樞紐車(chē)站，13日的梅州西站內人頭攢動(dòng)，車(chē)站6條自助驗證通道和2條人工驗證通道排了長(cháng)隊?！耙郧拔叶甲蟀突亟谊?yáng)，平日回家要兩個(gè)多小時(shí)，節假日塞車(chē)或許要耗上三五個(gè)小時(shí)?！彼蜗壬榻B，隨著(zhù)梅汕鐵路的開(kāi)通，今年春運他終于可以坐上高鐵回家，“從梅州西站上車(chē)后回家只需30分鐘?！?/p>

　　據悉，梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長(cháng)途客流的快速客運鐵路，也是粵東北地區聯(lián)通粵港澳大灣區的重要客運線(xiàn)路、粵東北地區出省的重要高鐵通道。梅汕鐵路開(kāi)通后，梅州到廣州從過(guò)去6小時(shí)車(chē)程，縮短到如今不到3個(gè)半小時(shí)。

　　春運以來(lái)，廣鐵集團推出“暢通工程”，大力完善車(chē)站進(jìn)站設施。廣州南站春運期間新增加安檢儀20臺，自助實(shí)名制通道49個(gè)，進(jìn)出站閘機122臺，提高旅客進(jìn)站效率，實(shí)現快速進(jìn)站。

　　深圳北站在春運前完成了進(jìn)站流線(xiàn)改造，新增17臺實(shí)名制自助核驗機、8臺安檢機，極大地擴充了進(jìn)站口通過(guò)能力，有望緩解春運早高峰進(jìn)站客流壓力。

　　陸豐站加建了進(jìn)站大廳，將原有驗證和安檢作業(yè)區域外移，擴充了候車(chē)室容量，增加了驗證和安檢緩沖面積，給旅客進(jìn)站和候乘提供了更加舒適的體驗。