深圳沙井西站已完成各項準備工作。圖片來(lái)源：金羊網(wǎng)

　　連接廣州、東莞、深圳三地的穗莞深城際鐵路，計劃于9月30日開(kāi)通運營(yíng)。屆時(shí)，乘客搭乘穗莞深城際線(xiàn)路，1小時(shí)內可穿越三地。值得一提的是，穗莞深城際鐵路的發(fā)車(chē)間隔非常密集——平均5分鐘就有一班車(chē)。屆時(shí)，乘客拿出手機掃碼即可進(jìn)站，實(shí)現“隨到隨走”。

　　進(jìn)展

　　全線(xiàn)進(jìn)入靜態(tài)驗收階段

　　穗莞深城際鐵路線(xiàn)沙井西站位于深圳市寶安區，站點(diǎn)地處新沙路與松福大道交匯處。離地十幾米高的架空層站廳底下，設有普通樓梯、手扶電梯和廂式電梯，均已安裝鋪設完成，方便各類(lèi)人群乘車(chē)。站廳內包括自動(dòng)購票機、中央空調、無(wú)障礙衛生間及進(jìn)出閘機在內的各項設備設施，都已安裝完成。位于頂層的候車(chē)站臺，鐵路軌道鋪通，屏蔽門(mén)安裝完畢。

　　目前，穗莞深城際鐵路全線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入了靜態(tài)驗收階段，“即將開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，計劃9月30日開(kāi)通運營(yíng)?！?span style="text-align: justify;">中鐵城建集團穗莞深城際SZH-11標項目經(jīng)理梁佶說(shuō)。

　　運營(yíng)

　　初期將采用跳站停車(chē)模式

　　據悉，穗莞深城際鐵路起于廣州東站，經(jīng)增城新塘、東莞洪梅，止于深圳機場(chǎng)，全長(cháng)116公里。其中，廣州東至新塘段利用現有的廣深線(xiàn)。新建設的新塘至深圳機場(chǎng)線(xiàn)路，于2017年3月開(kāi)工建設，沿線(xiàn)分別在廣州境內設1個(gè)車(chē)站，東莞境內設10個(gè)車(chē)站，深圳境內設4個(gè)車(chē)站，共計15個(gè)車(chē)站及區間2個(gè)隧道。

　　據介紹，穗莞深城際鐵路全程運行時(shí)間為60分鐘，設計時(shí)速為每小時(shí)140-160公里。運營(yíng)初期將開(kāi)通跳站停車(chē)模式，每?jì)烧窘?jīng)停一次，平均每隔5分鐘就會(huì )有一趟車(chē)。

　　梁佶表示，穗莞深城際鐵路相當于是廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線(xiàn)路，站點(diǎn)密度大，發(fā)車(chē)間隔短，將大大提升廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。

　　據介紹，穗莞深城際鐵路的購票、進(jìn)站方式會(huì )更加方便，乘客可以?huà)叽a進(jìn)站，省時(shí)方便。

　　便捷

　　地鐵高鐵機場(chǎng)“一線(xiàn)牽”

　　穗莞深城際鐵路到底有多方便？以地鐵為例，穗莞深城際鐵路可以接駁換乘廣州、深圳、東莞三地地鐵線(xiàn)路。如，廣州區域的新塘站可與廣州地鐵13號線(xiàn)換乘。東莞西站可以換乘東莞地鐵1號線(xiàn)；虎門(mén)火車(chē)站可以換乘東莞地鐵2號線(xiàn)。深圳區域的機場(chǎng)北站可與深圳地鐵11號、20號線(xiàn)換乘；福海西站可與深圳地鐵12號線(xiàn)換乘；機場(chǎng)站可與深圳地鐵11號線(xiàn)換乘。

　　穗莞深城際鐵路還接駁深圳機場(chǎng)、虎門(mén)高鐵站、莞惠城際鐵路等交通站場(chǎng)，未來(lái)還可以直達廣州白云機場(chǎng)，將大大縮短白云機場(chǎng)到寶安機場(chǎng)的時(shí)間。

　　此外，穗莞深城際鐵路的通車(chē)會(huì )連接京九線(xiàn)、梅汕客專(zhuān)等高鐵線(xiàn)路，真正起到了將珠三角區域內地鐵、高鐵、航空等交通網(wǎng)絡(luò )“一線(xiàn)牽”的作用。

　　業(yè)內人士分析認為，穗莞深城際鐵路開(kāi)通后，沿線(xiàn)的廣州、東莞、深圳都有不同程度的受益，將極大地緩解三地的交通壓力。