4月4日，據深圳海事局新聞通氣會(huì )消息，深圳西部船舶定線(xiàn)制（簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶定線(xiàn)制”），將于4月7日起正式實(shí)施。據悉，該船舶定線(xiàn)制是深圳第一個(gè)船舶定線(xiàn)制，珠江口地區第三個(gè)船舶定線(xiàn)制。

　　深圳海事局通航管理處副處長(cháng)許廣巖介紹：“‘船舶定線(xiàn)制’相當于陸上的‘高速路’，通過(guò)把不同航向的船舶進(jìn)行物理分割，從而便于船舶會(huì )遇和高效通行，有效保障水上交通安全。深圳海事局在全面系統分析深圳西部水域通航環(huán)境的基礎上，廣泛深入開(kāi)展了調研、研討、論證和組織知名專(zhuān)家評審等大量工作，最終研究出臺了‘深圳西部船舶定線(xiàn)制’?！?/p>

　　據介紹，深圳西部港區是深圳港的重要組成部分，媽灣水道及附近水域是深圳西部港區的海上交通樞紐，是珠三角地區小型船舶進(jìn)出香港的主要通道。媽灣水道兩側分布著(zhù)深圳西部主要的碼頭泊位和錨地，船舶交通流量大，交通態(tài)勢復雜。20多年來(lái)，深圳西部港區碼頭建設持續推進(jìn)，水上通航環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，水船舶大型化的趨勢更加明顯。西部港區現有的水上交通管理措施，水上交通功能區域的組成，已經(jīng)無(wú)法適應港航經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。

　　有關(guān)航運企業(yè)代表表示：“新劃定的定線(xiàn)制實(shí)施后，將明顯改善深圳西部的航行秩序，極大提升該水域的通航效率，有效降低航運公司的船舶運營(yíng)成本。同時(shí)，由于新劃定的定線(xiàn)制進(jìn)一步細化了船舶航行規則，規范了不同噸位、不同種類(lèi)船舶的航行行為，減少了狹窄水域內船舶交叉會(huì )遇的局面，為公司相關(guān)船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障，極大地減小了運營(yíng)安全風(fēng)險?！?/p>

　　根據深圳海事局3月7日發(fā)布的《深圳海事局關(guān)于劃定深圳西部船舶定線(xiàn)制的通告》，深圳西部船舶定線(xiàn)制由深圳西部公共航路、媽灣警戒區、蛇口警戒區構成，其中，深圳西部公共航路由西北界線(xiàn)和東南界線(xiàn)構成，為雙向航路。航路走向339°/159°，長(cháng)度2.75海里，寬度654—900米，水深13.0—17.5米。

　　下一步，深圳海事局將持續加大深圳西部船舶定線(xiàn)制的宣貫力度，分別從航運企業(yè)、碼頭運營(yíng)單位和船舶代理公司入手，打出“源頭宣貫”“終端宣貫”和“遠程宣貫”的組合拳，確保定線(xiàn)制順利實(shí)施，為深圳建設全球海洋中心城市和國際航運中心保駕護航，不斷貢獻海事力量。