去年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )下新高，行業(yè)利潤率卻下降了，僅為4.3%，今年前4個(gè)月，利潤率還在進(jìn)一步下滑。無(wú)序“價(jià)格戰”必須剎住車(chē)！

　　從當下看，“價(jià)格戰”沒(méi)有贏(yíng)家，不僅沖擊企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，還會(huì )波及供應商和經(jīng)銷(xiāo)商，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)風(fēng)險。而對消費者來(lái)說(shuō)，“白菜價(jià)”背后可能藏著(zhù)質(zhì)量隱憂(yōu)。

　　從長(cháng)遠看，“價(jià)格戰”更是沒(méi)有未來(lái)。利潤攤薄了，投入技術(shù)研發(fā)、品牌打造等方面的資金必然要打折扣，進(jìn)而影響產(chǎn)品品質(zhì)。對于參與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭，這無(wú)異于“自廢武功”；對于吸引消費者，這也是本末倒置，要知道，“物美”是排在“價(jià)廉”前面的。

　　破局“內卷”，需要企業(yè)苦練內功。眾多車(chē)企已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，積極響應倡議，表示要在技術(shù)創(chuàng )新、品牌向上和服務(wù)提升等方面練就真功夫。與此同時(shí)，政府監管、社會(huì )監督也在發(fā)力。此前，工信部表示將加大汽車(chē)行業(yè)“內卷式”競爭整治力度，商務(wù)部今天也表示將積極配合相關(guān)部門(mén)，加強綜合整治與合規引導。

　　中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路披荊斬棘走到今天，產(chǎn)銷(xiāo)屢創(chuàng )新高，技術(shù)持續突破，贏(yíng)得了全球消費者的認可，前景廣闊。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有實(shí)力，也有雄心，跳出“內卷”思維，大膽去闖，中國市場(chǎng)廣闊，世界舞臺更大，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，中國汽車(chē)一定會(huì )點(diǎn)亮更多驚喜。