在中美相互調整關(guān)稅政策后，赴美線(xiàn)航運迎來(lái)火熱行情。根據貿易追蹤機構Vizion公布的數據，截至5月14日，七天內在美國下單的從中國到美國的集裝箱運輸平均預訂量已經(jīng)飆升277%，達到21530個(gè)標準集裝箱。

　　接電話(huà)、回郵件、發(fā)微信……回復各種詢(xún)盤(pán)，為客戶(hù)查船期訂艙位，這是這幾天，一家總部位于上海的國際物流服務(wù)企業(yè)員工的工作常態(tài)。

　　這家企業(yè)和全球超100家核心船公司有合作。目前美東航線(xiàn)，40尺的一個(gè)箱子運價(jià)已漲到4000美元到4200美元。

　　這幾天，跨境電商反應也十分迅速，家具、健身器材、機械配件領(lǐng)域的貨主，都在快速訂艙，希望趕在90天“窗口期”內，抓緊給海外倉補貨。而傳統外貿企業(yè)的出貨高峰預計在六月后。隨著(zhù)需求急速上升，船公司也在加速推進(jìn)航線(xiàn)恢復。

　　某物流服務(wù)平臺美加線(xiàn)航線(xiàn)工作人員 雷磊：基本上到五月底，我們已經(jīng)看到有很多航線(xiàn)重新調配，包括加班船的恢復，我們預計可能在六月上旬，基本上運力已經(jīng)可以恢復到整個(gè)關(guān)稅加價(jià)之前的狀態(tài)。六七月份原來(lái)就是美線(xiàn)的出貨小旺季，疊加之前的壓貨情況，從五月下半旬、六月上旬，包括整個(gè)七月份，都還是運費上漲的區間。