粵工信裝備〔2020〕111號

各地級以上市人民政府，省政府各部門(mén)、各直屬機構：

　　《廣東省發(fā)展汽車(chē)戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2021—2025年）》已經(jīng)省人民政府同意?，F印發(fā)給你們，請結合本地本部門(mén)工作實(shí)際，認真組織實(shí)施。實(shí)施過(guò)程中遇到的重大問(wèn)題，請徑向省工業(yè)和信息化廳反映。

廣東省工業(yè)和信息化廳　廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )

廣東省科學(xué)技術(shù)廳　　　　　　　　廣東省商務(wù)廳

廣東省市場(chǎng)監督管理局

2020年9月25日

廣東省發(fā)展汽車(chē)戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2021—2025年）

　　為貫徹省委、省政府關(guān)于推進(jìn)制造強省建設的工作部署，加快發(fā)展汽車(chē)戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端，依據《廣東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群和戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群的意見(jiàn)》（粵府函〔2020〕82號）等文件精神，制定本行動(dòng)計劃。

　　一、總體情況

　?。ㄒ唬┌l(fā)展現狀。我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群包含“汽車(chē)制造業(yè)”中的“汽車(chē)整車(chē)制造（汽柴油車(chē)整車(chē)制造和新能源車(chē)整車(chē)制造）、汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機制造、改裝汽車(chē)制造、低速汽車(chē)制造、電車(chē)制造、汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造、汽車(chē)零部件及配件制造”等1個(gè)大類(lèi)7個(gè)中類(lèi)8個(gè)小類(lèi)。目前，我省是國內主要汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，共有規模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)876家。隨著(zhù)比亞迪、廣汽傳祺等自主品牌發(fā)展壯大，小鵬汽車(chē)、騰勢汽車(chē)、廣汽蔚來(lái)等新能源造車(chē)企業(yè)逐步發(fā)展，形成了日系、歐美系和自主品牌多元化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，汽車(chē)產(chǎn)量連續三年居全國第1位。2019年，全省汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入8404.78億元，實(shí)現工業(yè)增加值1768.35億元；全省汽車(chē)產(chǎn)量311.97萬(wàn)輛，占全國汽車(chē)總產(chǎn)量12.2%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量15.59萬(wàn)輛，占全國產(chǎn)量13.1%。

　　（二）存在問(wèn)題。一是過(guò)于依賴(lài)合資企業(yè)的局面沒(méi)有得到根本改善，仍未培育出世界一流的自主汽車(chē)品牌，總體上仍處于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中低端水平。二是我省汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規模與整車(chē)生產(chǎn)規模不相適應，發(fā)動(dòng)機、變速箱等關(guān)鍵零部件自給率不高，對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群支撐保障能力有待提升。三是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心關(guān)鍵零部件受制于人，車(chē)規級MCU、IGBT芯片等高端核心組件高度依賴(lài)進(jìn)口。

　　（三）優(yōu)勢與挑戰。我省作為全國汽車(chē)生產(chǎn)和消費第一大省，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯：一是汽車(chē)制造業(yè)規模大，擁有整車(chē)及零部件研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。二是依托基礎雄厚的電子信息制造業(yè)，我省新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興領(lǐng)域的跨行業(yè)融合合作具有領(lǐng)先優(yōu)勢。三是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚效應不斷增強，形成了廣州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等高度集聚產(chǎn)業(yè)園區。面臨的挑戰主要有：一是國際國內車(chē)市整體上呈下行態(tài)勢；二是國家逐步放開(kāi)外資投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的股比限制，我省自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力和抗風(fēng)險能力亟待增強；三是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化汽車(chē)業(yè)新趨勢沖擊現有格局，國際國內兼并重組將進(jìn)一步提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度，這些都對我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設帶來(lái)新考驗。

　　二、工作目標

　?。ㄒ唬┢?chē)產(chǎn)業(yè)規模突破萬(wàn)億。到2025年，世界級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群培育取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，全省汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)11000億元，其中汽車(chē)零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破4500億元；汽車(chē)工業(yè)增加值超過(guò)2000億元；汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)430萬(wàn)輛，占全國汽車(chē)總產(chǎn)量比重超過(guò)16%，其中新能源汽車(chē)超過(guò)60萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)公用充電樁超過(guò)15萬(wàn)個(gè)。

　　（二）汽車(chē)品牌影響力顯著(zhù)提高。新增1-2家汽車(chē)整車(chē)企業(yè)進(jìn)入世界500強企業(yè)名單，培育3-4家獨角獸汽車(chē)企業(yè)，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛規模的整車(chē)企業(yè)，自主品牌汽車(chē)出口及海外制造基地建設實(shí)現大發(fā)展。

　　（三）產(chǎn)業(yè)鏈配套能力顯著(zhù)提升。培育一批具有全球競爭力的關(guān)鍵配套企業(yè)，新增2-3家百億級零部件龍頭企業(yè)，培育2-3家汽車(chē)零部件獨角獸企業(yè)。

　　（四）創(chuàng )新平臺支撐能力顯著(zhù)增強。汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和創(chuàng )新體系進(jìn)一步優(yōu)化，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共性與前瞻性技術(shù)研究取得突破，國家級汽車(chē)研發(fā)檢測公共平臺及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺建設取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　三、重點(diǎn)任務(wù)

　?。ㄒ唬﹫猿謩?chuàng )新引領(lǐng)，搶占前沿新興汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新高地。編制傳統汽車(chē)節能及混合動(dòng)力系統、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新路線(xiàn)圖，明確中長(cháng)期發(fā)展目標。加快對傳統燃油汽車(chē)動(dòng)力系統、新能源汽車(chē)動(dòng)力核心部件、燃料電池系統及核心部件、動(dòng)力電池（電解質(zhì)、正負極材料等）關(guān)鍵材料、充電設施、智能汽車(chē)智能終端零部件、車(chē)規級芯片及傳感器組件、軟件生態(tài)系統等領(lǐng)域的研發(fā)，提高汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新能力。（省科技廳牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責）

　　（二）實(shí)施品牌提升行動(dòng)，打造全球知名品牌。依托自主品牌整車(chē)企業(yè)，重點(diǎn)圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，引導企業(yè)實(shí)施品牌提升及全球化戰略，強化廣東汽車(chē)品牌特色文化內涵設計和推廣工作，不斷提升廣汽傳祺、比亞迪等品牌價(jià)值。（省工業(yè)和信息化廳、商務(wù)廳、市場(chǎng)監管局按職責分工負責）

　　（三）持續深化產(chǎn)業(yè)合作，堅持傳統與新能源汽車(chē)共同發(fā)展。深化與跨國汽車(chē)企業(yè)的戰略合作，推動(dòng)自主品牌整車(chē)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加速新能源汽車(chē)整車(chē)發(fā)展步伐，提高比亞迪、廣汽傳祺、小鵬汽車(chē)等市場(chǎng)占有率。建立完善廢舊汽車(chē)拆解及汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用、廢舊電池回收處置和固廢處理體系，推動(dòng)汽車(chē)綠色回收、零部件再制造、退役電池回收和梯次利用。（省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、商務(wù)廳按職責分工負責）

　　（四）推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，打造示范應用區。重點(diǎn)依托廣州和深圳，在公共交通領(lǐng)域率先探索自動(dòng)駕駛示范應用，打造具有世界級影響力的示范應用案例。支持廣州建設基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通應用示范區。加快推進(jìn)國家5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區建設。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、交通運輸廳按職責分工負責）

　　（五）堅持錯位發(fā)展，形成優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)空間布局。按照“優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展”的原則，立足現有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區基礎及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，在招商引資及產(chǎn)業(yè)用地等方面加強全省統籌，優(yōu)化汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)區域布局。將負壓救護車(chē)、消防應急救援車(chē)等納入省公共衛生應急物資生產(chǎn)保供體系建設。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省自然資源廳、商務(wù)廳按職責分工負責）

　　（六）加速?lài)H化進(jìn)程，增強全球化發(fā)展能力。搶抓“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區建設等機遇，制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展戰略。鼓勵支持企業(yè)面向全球加快引進(jìn)汽車(chē)設計、研發(fā)機構、研發(fā)團隊和優(yōu)勢技術(shù)等各類(lèi)創(chuàng )新資源，推動(dòng)研發(fā)技術(shù)的國際化。鼓勵龍頭骨干企業(yè)開(kāi)拓國際市場(chǎng)，逐步從單一出口貿易為主向投資、技術(shù)、管理等深度合作模式轉變。（省發(fā)展改革委、商務(wù)廳牽頭，省科技廳、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責）

　　四、重點(diǎn)工程

　?。ㄒ唬﹦?chuàng )新能力提升工程

　　1.突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)短板。對照世界最先進(jìn)水平和培育世界級產(chǎn)業(yè)集群目標，推動(dòng)整車(chē)企業(yè)、高等院校、科研院所、關(guān)鍵零部件企業(yè)加強合作，組成若干產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，共同突破產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵技術(shù)、汽車(chē)電子（核心芯片組件、傳感器等）、生產(chǎn)設備、零部件、原材料、人才、政策等方面的突出短板。堅持政府引導、市場(chǎng)主導、企業(yè)主體，扎實(shí)推進(jìn)短板項目的突破工作。（省科技廳、工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、人力資源社會(huì )保障廳按職責分工負責）

　　2.建設創(chuàng )新公共服務(wù)平臺。推動(dòng)新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件創(chuàng )新平臺建設，面向全球引進(jìn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)型企業(yè)，構建涵蓋技術(shù)、管理、基礎設施和人才隊伍等內容的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)體系。支持國家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及電驅動(dòng)系統質(zhì)量監督檢測中心（廣東）、國家汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心、國家新能源汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（廣州）建設，打造服務(wù)新能源汽車(chē)核心零部件檢驗檢測、研發(fā)中試、標準制修訂以及產(chǎn)業(yè)孵化的公共技術(shù)服務(wù)平臺。（省科技廳、市場(chǎng)監管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、人力資源社會(huì )保障廳按職責分工負責）

　　（二）產(chǎn)業(yè)鏈提升工程

　　1.推動(dòng)傳統汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉型升級。推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)從提供零件和部件的配套向模塊化、系列化發(fā)展。鼓勵整車(chē)骨干企業(yè)與優(yōu)勢零部件企業(yè)在研發(fā)、采購等層面的深度合作，建立安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系。推進(jìn)汽車(chē)零部件數字工廠(chǎng)、智能工廠(chǎng)、智慧工廠(chǎng)建設，構建融合原材料供應鏈、整車(chē)制造生產(chǎn)鏈、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)鏈的大批量定制化汽車(chē)零部件生產(chǎn)新模式。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、科技廳按職責分工負責）

　　2.發(fā)展壯大新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。建設新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集聚區。鼓勵電子信息及新能源領(lǐng)域企業(yè)與整車(chē)企業(yè)開(kāi)展合資合作，加強技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，推進(jìn)動(dòng)力電池、電機、控制系統、高性能車(chē)規級芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主化和產(chǎn)業(yè)化。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、科技廳按職責分工負責）

　　3.大力推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。支持燃料電池系統及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。支持引進(jìn)和開(kāi)發(fā)先進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)，推進(jìn)廣州、佛山、云浮、茂名市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地建設。（省發(fā)展改革委、科技廳、工業(yè)和信息化廳牽頭，省交通運輸廳等有關(guān)單位按職責分工負責）

　　4.做強做大現代汽車(chē)服務(wù)業(yè)。加快提升汽車(chē)金融服務(wù)水平，推動(dòng)汽車(chē)共享出行、動(dòng)力電池融資租賃、現代物流等發(fā)展。推動(dòng)報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)升級及規?；l(fā)展，助力汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（省發(fā)展改革委、商務(wù)廳牽頭，省市場(chǎng)監管局、生態(tài)環(huán)境廳按職責分工負責）

　　（三）品牌質(zhì)量提升工程

　　1.培育國際化領(lǐng)軍企業(yè)。鞏固我省汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)在傳統汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，加快現有車(chē)型更新?lián)Q代和高端車(chē)型研制，支持比亞迪、廣汽新能源、小鵬汽車(chē)等企業(yè)在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域做大做強，打造具有較強國際競爭力的跨國公司。培育具有技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢的零部件、智能出行等企業(yè)成長(cháng)為獨角獸企業(yè)。（省發(fā)展改革委、科技廳、工業(yè)和信息化廳、商務(wù)廳按職責分工負責）

　　2.實(shí)施汽車(chē)質(zhì)量提升計劃。支持傳統燃油整車(chē)、新能源整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)開(kāi)展技術(shù)升級和智能化改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量一致性和技術(shù)水平。引導企業(yè)實(shí)施質(zhì)量提升計劃，建設汽車(chē)質(zhì)量動(dòng)態(tài)評價(jià)系統和重大質(zhì)量安全事故通報機制。推廣動(dòng)力電池編碼制度，建立安全可控的關(guān)鍵零部件質(zhì)量控制和追溯機制。（省工業(yè)和信息化廳、市場(chǎng)監管局等有關(guān)單位按職責分工負責）

　　3.健全完善汽車(chē)標準體系。推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域標準化實(shí)現新突破，適應市場(chǎng)需求及時(shí)更新標準。支持廣州制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試及示范應用技術(shù)標準。支持企業(yè)積極參與國際、國家及行業(yè)標準的制修訂，鼓勵骨干企業(yè)、有關(guān)單位和專(zhuān)家承擔國際標準機構職務(wù)。（省市場(chǎng)監管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責）

　　（四）新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推廣應用工程

　　1.積極引導使用新能源汽車(chē)。全面實(shí)施新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌制度，推進(jìn)佛山、云浮等氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)運營(yíng)示范區建設。推進(jìn)全省范圍內公務(wù)、公交、市政、物流、出租、環(huán)衛、倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口等領(lǐng)域新能源化。建設便利、高效、適度超前的集中式充電站、公用充電樁網(wǎng)絡(luò )體系和布局合理的加氫設施，建立新能源汽車(chē)大數據監測平臺，完善新能源汽車(chē)推廣應用扶持政策體系。（各地級以上市人民政府牽頭，省發(fā)展改革委、財政廳、交通運輸廳、商務(wù)廳、能源局按職責分工負責）

　　2.積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛示范應用。制訂完善自動(dòng)駕駛相關(guān)政策法規，支持廣州南沙、黃埔、番禺以及肇慶等規劃建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試區以及若干半開(kāi)放、全開(kāi)放測試區測試場(chǎng)，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試。在實(shí)現封閉景區、產(chǎn)業(yè)園區、海島等部分場(chǎng)景實(shí)現高度自動(dòng)駕駛水平的基礎上，鼓勵城市特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛示范和商業(yè)化應用，引導企業(yè)在廣東省符合條件的區域打造具備各種路況及應用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)小鎮。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省公安廳、交通運輸廳按職責分工負責）

　　（五）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園及測試基地建設工程

　　1.打造千億級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區。圍繞傳統燃油汽車(chē)輕量化和節能技術(shù)，新能源汽車(chē)的電機、電池和電控系統，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的感知、控制、執行系統，汽車(chē)檢測和測試場(chǎng)地等領(lǐng)域，開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“建鏈、補鏈、強鏈”專(zhuān)項行動(dòng)。重點(diǎn)依托廣州花都、南沙、番禺以及深圳坪山等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，帶動(dòng)上下游配套企業(yè)集聚發(fā)展，完善研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融等產(chǎn)業(yè)鏈功能，力爭打造1-2個(gè)產(chǎn)值超2000億元的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區。（省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責）

　　2.統籌建設國家級測試及試驗基地。統籌各企業(yè)對汽車(chē)及零部件的檢驗及測試需求，鼓勵各企業(yè)共同參與大型綜合性測試基地建設。推進(jìn)中國汽車(chē)技術(shù)研究中心華南基地、南方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)試驗檢測中心、比亞迪陸河試車(chē)場(chǎng)等項目建設，打造國家級整車(chē)及零部件試驗檢測基地。（省市場(chǎng)監管局牽頭，省工業(yè)和信息化廳等有關(guān)部門(mén)按職責分工負責）

　　（六）新一輪開(kāi)放合作工程

　　支持龍頭企業(yè)有序開(kāi)展國內外并購、重組和戰略合作，支持企業(yè)在重點(diǎn)目標市場(chǎng)布局生產(chǎn)基地、研發(fā)機構和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。組建新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟，定向吸引國外著(zhù)名新能源汽車(chē)品牌和動(dòng)力電池、人工智能、新材料龍頭企業(yè)來(lái)粵投資建設生產(chǎn)研發(fā)基地。鼓勵省內汽車(chē)行業(yè)組織推動(dòng)建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展聯(lián)盟。深化汽車(chē)領(lǐng)域的合資合作，鼓勵現有合資汽車(chē)企業(yè)增加國內投資及引進(jìn)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。（省商務(wù)廳牽頭，省發(fā)展改革委、市場(chǎng)監管局按職責分工負責）

　　五、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織協(xié)調。依托制造強省建設領(lǐng)導小組，統籌謀劃全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策、重大工程專(zhuān)項和重要工作安排，強化資源統籌和集聚，定期召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調會(huì )，研究落實(shí)產(chǎn)業(yè)規劃布局、用地保障、環(huán)境容量、能耗、功能性項目落地等重大事項，及時(shí)協(xié)調解決產(chǎn)業(yè)鏈建設中的突出問(wèn)題。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，制造強省建設領(lǐng)導小組各成員單位按職責分工負責）

　　（二）加大政策支持力度。加強政策規劃引導，加快新能源汽車(chē)推廣應用及創(chuàng )新發(fā)展。省財政結合財力統籌安排現有資金支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大投資項目、關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。對重點(diǎn)項目在立項、規劃、用地報批等方面予以?xún)A斜，優(yōu)先保障重點(diǎn)項目用地。切實(shí)減輕汽車(chē)制造業(yè)稅負和工業(yè)用地成本。抓好促進(jìn)汽車(chē)消費政策措施的落實(shí)。（省發(fā)展改革委牽頭，省工業(yè)和信息化廳、財政廳、商務(wù)廳、自然資源廳，省稅務(wù)局按職責分工負責）

　　（三）完善金融扶持政策。重點(diǎn)圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導金融機構給予重點(diǎn)支持，支持符合條件的汽車(chē)企業(yè)發(fā)行戰略性新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項企業(yè)債券。充分發(fā)揮省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金作用，撬動(dòng)社會(huì )資本支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。（省地方金融監管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、財政廳按職責分工負責）

　　（四）強化人才隊伍建設。重點(diǎn)圍繞新能源及智能汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)施高端引智行動(dòng)。鼓勵高校、科研院所與骨干企業(yè)深入合作，加強新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)學(xué)科建設。加快建立學(xué)校和汽車(chē)企業(yè)“雙元制”技能人才培養機制。（省教育廳牽頭，省科技廳、人力資源社會(huì )保障廳按職責分工負責）

　　（五）充分發(fā)揮行業(yè)組織作用。鼓勵行業(yè)組織完善公共服務(wù)平臺，協(xié)調組建行業(yè)交流及跨界協(xié)作平臺，加強行業(yè)自律，抵制無(wú)序和惡性競爭。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、市場(chǎng)監管局按職責分工負責）