近日，廣州地鐵開(kāi)始按計劃對全線(xiàn)網(wǎng)282個(gè)站點(diǎn)、500多列車(chē)的線(xiàn)網(wǎng)圖分批更換，為新線(xiàn)開(kāi)通做好前期準備。今年計劃開(kāi)通的三條新線(xiàn)——18號線(xiàn)、22號線(xiàn)、7號線(xiàn)西延段加入圖中。隨著(zhù)新線(xiàn)網(wǎng)圖出爐，7號線(xiàn)西延順德段中英文站名正式敲定。

　　廣州地鐵介紹，此次新版線(xiàn)網(wǎng)圖基本沿用了舊版的布局設計，最主要的變化是新增了預計今年開(kāi)通的三條新線(xiàn)：18號線(xiàn)（萬(wàn)頃沙至冼村）、22號線(xiàn)（番禺廣場(chǎng)至陳頭崗）及7號線(xiàn)西延段（順德美的大道至廣州南站）的站點(diǎn)信息。

　　同時(shí)，黃埔有軌電車(chē)1號線(xiàn)也在本次更新工作中納入線(xiàn)網(wǎng)圖，且直接標出各站點(diǎn)名稱(chēng)，可引導更多市民搭乘該線(xiàn)路。另外，“海珠有軌電車(chē)試驗段”被更名為“海珠有軌電車(chē)1號線(xiàn)”，由于線(xiàn)網(wǎng)圖市區段較為擁擠，海珠有軌1號線(xiàn)需另畫(huà)一個(gè)小圖顯示站名。

　　此外，在目前與城際鐵路有接駁的車(chē)站標注上，新版線(xiàn)網(wǎng)圖增設了城際圖標。舊版線(xiàn)網(wǎng)圖中，城際被歸入國鐵系統，采用同一個(gè)圖標，而新版線(xiàn)路圖將城際從國鐵標識中分離出來(lái)。如廣州北站、機場(chǎng)北站都新增了城際圖標。

　　值得一提的是，計劃今年通車(chē)的佛山地鐵2號線(xiàn)不在新版線(xiàn)網(wǎng)圖中。該線(xiàn)路起點(diǎn)為南莊，終點(diǎn)為廣州南站，其中兩站（廣州南站、魁奇路）可換乘廣州地鐵。新線(xiàn)網(wǎng)圖僅在廣州南站、魁奇路增加了可換乘佛山2號線(xiàn)的圖標。

　　如此設計的結果是，乘客無(wú)法通過(guò)線(xiàn)網(wǎng)圖了解佛山2號線(xiàn)的走向和站點(diǎn)，不細心留意換乘圖標甚至會(huì )忽略。對于不熟悉情況的乘客，若要從廣州地鐵2號線(xiàn)南段或者7號線(xiàn)前往佛山市區，因為不知道有佛山2號線(xiàn)，很可能仍會(huì )選擇繞行廣佛線(xiàn)，“兜路”又費時(shí)。特別是由7號線(xiàn)廣州番禺段往來(lái)佛山市區，乘客若不知道佛山2號線(xiàn)，可能要多乘坐10個(gè)站以上。

　　對此，據廣州地鐵消息，由于佛山地鐵2號線(xiàn)仍有不確定性，如站名有待相關(guān)方面明確，因此現階段暫時(shí)未放進(jìn)新版線(xiàn)網(wǎng)圖，“待佛山2號線(xiàn)的情況明確后，我們會(huì )研究后續在線(xiàn)網(wǎng)圖中加上?！?/p>