2月8日起，廣州南站試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵（下稱(chēng)“單向免安檢”）。在廣州地鐵正常運營(yíng)時(shí)間段內，從高鐵站臺出站的所有旅客，根據出站通道內導向指引，可以直接從地鐵廣州南站六個(gè)地鐵口免安檢進(jìn)入地鐵乘車(chē)，縮短進(jìn)地鐵站時(shí)間。

　　“原先在南站客流到達的高峰，旅客在地鐵等待安檢需要7—8分鐘，單向免安檢試行后，能夠緩解客流到達高峰地鐵口排隊等候安檢的擁堵?！睆V州地鐵集團地鐵廣州南站站長(cháng)李斌介紹，“免安檢進(jìn)站的地鐵口已經(jīng)安裝了非接觸式紅外線(xiàn)測溫儀，旅客進(jìn)入地鐵口后可無(wú)障礙直達進(jìn)閘口?！?/p>

　　受廣州南站實(shí)施“單向免檢”影響，廣州南站地鐵站出入口的進(jìn)出功能進(jìn)行了調整。其中，位于南站一層大廳內的6個(gè)地鐵出入口，調整為單向“只進(jìn)不出”，即僅可鐵路出站換乘地鐵乘客進(jìn)入，地鐵站乘客不可由此出站；位于一層大廳中間通道的2個(gè)地鐵口調整為單向“只出不進(jìn)”，方便地鐵乘客快速出站到南站一層；位于一層大廳中間通道兩側的地鐵口以及站外東廣場(chǎng)的地鐵口，都可供其他乘客正常進(jìn)出。

　　2019年，廣州市政協(xié)委員劉根生提出鐵路與地鐵換乘實(shí)行安檢互認提案。去年春節前，廣州火車(chē)站和廣州東站已實(shí)施鐵路與地鐵換乘間的單向免安檢，但當時(shí)廣州南站受制于全開(kāi)放式設計結構，未納入單向免安檢實(shí)施范圍。去年下半年，廣州南站以本體升級改造為契機，同步推進(jìn)“單向免檢”改造。

　　“改造后，廣州南站6條高鐵線(xiàn)的旅客都可在一層南通道進(jìn)行中轉換乘，旅客在換乘區搭乘自動(dòng)垂直梯就可直接到達站臺層，無(wú)需背負行李走樓梯到三樓?！敝袊F路廣州局集團廣州南站客服科科長(cháng)馬驥說(shuō)。