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穗6條地鐵新線(xiàn)同日動(dòng)工 總長(cháng)110公里 線(xiàn)路覆蓋7個(gè)行政區

時(shí)間 : 2018-11-20 08:20:52 來(lái)源 : 南方日報網(wǎng)絡(luò )版
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廣州地鐵新線(xiàn)建設又有大動(dòng)作。11月19日上午,廣州地鐵三號線(xiàn)東延段、五號線(xiàn)東延段、七號線(xiàn)二期、十號線(xiàn)、十二號線(xiàn)、十四號線(xiàn)二期6條新線(xiàn)正式開(kāi)工建設。這也是廣州地鐵歷史上首次6條新線(xiàn)同日動(dòng)工。

6條新線(xiàn)車(chē)站數量達73座

新開(kāi)工的6條新線(xiàn)總長(cháng)110公里,總投資超過(guò)1000億元,車(chē)站數量多達73座,其中換乘站38座,超過(guò)一半。線(xiàn)路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔灣、海珠、黃埔等7個(gè)行政區,建成后進(jìn)一步加密市區通勤線(xiàn)路,優(yōu)化廣州城市功能布局。

其中,最長(cháng)的線(xiàn)路是十二號線(xiàn),達37.6公里,將承擔白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個(gè)行政區間的交通聯(lián)系。線(xiàn)路起于白云區潯峰崗站,終點(diǎn)設置于大學(xué)城南站,貫穿金沙洲北片區、白云新城片區、淘金—二沙島片區、海珠生態(tài)城片區、萬(wàn)畝果園片區和大學(xué)城生物島等重點(diǎn)發(fā)展區域,可有效緩解中心區的交通壓力,加強金沙洲、白云新城與中心城區的聯(lián)系,填補濱江路、二沙島等區域軌道交通空白,支持廣州市總體規劃“中調”的發(fā)展戰略。

而十號線(xiàn)則是中心城區軌道交通的“加密線(xiàn)”。該線(xiàn)路新建部分起于既有三號線(xiàn)石牌橋站,終于西塱站,主要行經(jīng)城市核心區,貫穿天河商業(yè)中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙廣州國際醫藥港、廣鋼新城等重點(diǎn)區域。值得一提的是,該線(xiàn)路建成后,不僅將大大加密天河、越秀、荔灣、海珠四個(gè)中心城區的聯(lián)系,還將“分擔”三號線(xiàn)天河客運站至石牌橋段的運營(yíng)任務(wù),減輕三號線(xiàn)的負擔。

另外的四條新線(xiàn)均為現有線(xiàn)路的延長(cháng)線(xiàn)或線(xiàn)段。其中,五號線(xiàn)東延段從現有的文沖站向東延伸至黃埔客運港站,可實(shí)現黃埔開(kāi)發(fā)區與中心城區快速聯(lián)系,進(jìn)一步優(yōu)化既有五號線(xiàn)作為廣州中心城區的重要交通線(xiàn)路的作用,促進(jìn)城市“東進(jìn)”戰略的實(shí)現。三號線(xiàn)東延線(xiàn)則起于三號線(xiàn)的番禺廣場(chǎng)站,終于四號線(xiàn)的海傍站,有利于促進(jìn)番禺東南部生活服務(wù)區的發(fā)展,支持并引導亞運城及周邊區域合理布局的形成。

七號線(xiàn)二期起于現有一期的大學(xué)城南站,然后向北延伸至黃埔區,與多條既有或規劃線(xiàn)路換乘,將進(jìn)一步完善線(xiàn)網(wǎng)架構,解決東部片區南北走廊的交通需求。同時(shí),結合一期工程,進(jìn)一步加強了城市南部與東部組團之間的聯(lián)系,引導產(chǎn)業(yè)和人口向軸帶聚集,輻射帶動(dòng)黃埔、番禺周邊區域發(fā)展,支撐城市的“南拓”和“東進(jìn)”戰略。

十四號線(xiàn)二期則南起于廣州火車(chē)站,在嘉禾望崗與年底開(kāi)通的十四號線(xiàn)一期相連。線(xiàn)路主要穿越嘉禾望崗片區、鶴南創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)園片區、白云新城片區、新市商業(yè)片區等產(chǎn)業(yè)成熟區和客流聚集區,并直通從化。建成后,從化市民可乘地鐵直達廣州火車(chē)站。

今年底廣州地鐵將達478公里

記者了解到,廣州地鐵目前已開(kāi)通線(xiàn)路13條,總里程近400公里,日均客流量超過(guò)820萬(wàn)人次。今年底,廣州計劃開(kāi)通十四號線(xiàn)一期、二十一號線(xiàn)增城廣場(chǎng)至鎮龍西段、廣佛線(xiàn)燕崗瀝滘段,使得廣州地鐵的總開(kāi)通運營(yíng)里程將達478公里,穩居國內第三,世界前十。到2023年,規劃建設總里程將翻一番,超過(guò)800公里。

廣州地鐵董事長(cháng)丁建隆表示,隨著(zhù)6條新線(xiàn)同日開(kāi)工,廣州已進(jìn)入地鐵建設最高峰,在建線(xiàn)路多達15條(段)、421.2公里。未來(lái),廣州地鐵將按照“四通八達、八面八方”的總體思路加快地鐵建設步伐,實(shí)現廣州城市各功能區軌道交通聯(lián)系更加密切,更為粵港澳大灣區軌道交通的互聯(lián)互通作出貢獻,推動(dòng)廣州國家中心城市建設全面上新水平,著(zhù)力建設國際大都市。

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