廣州白云火車(chē)站。圖片來(lái)源：南方新聞網(wǎng)

　　近日，在廣州白云火車(chē)站建設工地上，一派繁忙景象。參建者駕駛著(zhù)大型挖掘機進(jìn)行地下挖掘作業(yè)，不遠處塔吊鐵臂揮舞，一根根高30余米圓形灰色巨型立柱拔地而起……

　　據廣鐵集團消息，廣州白云火車(chē)站2020年10月開(kāi)始動(dòng)工，目前已進(jìn)入二期工程重點(diǎn)項目建設——地下基礎底板施工作業(yè)階段。工程正在穩步推進(jìn)中，預計2023年具備開(kāi)通條件，為助力構建“軌道上的大灣區”奠定堅實(shí)基礎。

　　打造嶺南特色城市地標

　　廣州白云火車(chē)站位于廣州市京廣普鐵棠溪站北場(chǎng)，距離廣州火車(chē)站約5公里。車(chē)站前身為西聯(lián)火車(chē)站，始建于1916年，為粵漢鐵路車(chē)站。后經(jīng)多次擴建，成為廣州鐵路樞紐內主要的編組站。1989年，鐵路部門(mén)興建新的編組站——棠溪火車(chē)站。2017年，為加快鐵路基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設，提升鐵路運輸服務(wù)品質(zhì)，鐵路部門(mén)規劃重建棠溪火車(chē)站，并更名為廣州白云站。

　　“車(chē)站主站房建筑采用獨具嶺南特色的‘云山珠水、木棉花開(kāi)’外觀(guān)造型，運用了大量先進(jìn)設計理念和建筑科技?！敝需F第四勘察設計院白云站項目設計總負責人黃波表示，新建的廣州白云站將成為廣州一座新型城市地標。

　　同時(shí)，項目設計人員還提出“可伸縮的車(chē)站、會(huì )呼吸的廣場(chǎng)”智能概念。整體采用“方圓”布局，外方為城，總占地面積為34萬(wàn)平方米；內圓為站，總占地面積為9.7萬(wàn)平方米。方與圓之間是兩個(gè)“呼吸廣場(chǎng)”，平時(shí)作為休閑景觀(guān)廣場(chǎng)，春運時(shí)上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時(shí)停留并可直接進(jìn)站的“擴展候車(chē)室”，旅客容量可增大3倍。

　　廣鐵集團站房建設指揮部相關(guān)負責人介紹，約4000噸重的鋼結構花瓣拼裝工程作業(yè)近期已完成，“云山珠水、木棉花開(kāi)”外觀(guān)造型初見(jiàn)雛形。

　　20種智能機器人參與建造

　　廣州白云站是粵港澳大灣區重點(diǎn)交通基礎設施項目，也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目。

　　目前，白云站項目已使用土建專(zhuān)業(yè)的“混凝土智能隨動(dòng)布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。中鐵建工集團白云站項目負責人表示，未來(lái)隨著(zhù)工程進(jìn)展和施工需求，還將陸續投入使用機電、裝飾裝修等各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的其他14種智能建造機器人。

　　同時(shí)，白云站項目還將“BIM+物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)+云網(wǎng)端”理念和技術(shù)引入建設工地，搭建“智慧工地”管理系統，實(shí)現智能建造與智慧車(chē)站的無(wú)縫銜接?，F已有效運用安全隱患排查治理系統、鋼結構全生命周期管理平臺、塔吊管理智能檢測系統等多個(gè)管理系統，促進(jìn)車(chē)站建設高質(zhì)量開(kāi)展。

　　“目前，白云站已完成一期工程主體部分的施工，當前我們正開(kāi)展二期工程重點(diǎn)項目建設——地下基礎底板施工作業(yè)，主要為基坑、柱網(wǎng)等施工?！闭痉拷ㄔO指揮部相關(guān)負責人表示。

　　為確保白云站順利施工、按期建成，同時(shí)確保京廣線(xiàn)途經(jīng)鄰近施工區段的旅客列車(chē)運行安全，鐵路部門(mén)自8月10日零時(shí)起，預計至2023年春運前，臨時(shí)調整途經(jīng)該區段列車(chē)運行徑路，將廣州北站至廣州站間旅客列車(chē)調整經(jīng)廣石線(xiàn)（廣州北至石灘、仙村）、廣深線(xiàn)運行。

　　打通廣州鐵路樞紐“任督二脈”

　　廣州白云站是全國鐵路規劃中的重要項目，也是廣州鐵路樞紐規劃“五主四輔”客站中的主要客站之一（“五主”是指廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站和廣州白云站，“四輔”是指廣州北站、南沙站、新塘站、黃埔站）。

　　站場(chǎng)規模達11臺24線(xiàn)，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，配套有游客中心、長(cháng)途客運中心、旅游大巴站場(chǎng)和城市公交站場(chǎng)，將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態(tài)結合、智能統合，具有嶺南特色的全新TOD（即以公共交通為導向的開(kāi)發(fā)模式）大型綜合交通樞紐，是亞洲最大的火車(chē)站綜合樞紐之一。

　　建成后的白云站將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車(chē)，是廣州站和廣州東站未來(lái)更新改造的前置條件。隨著(zhù)后期廣州站、廣州東站改造完成，未來(lái)“高鐵進(jìn)市區”的建設進(jìn)程將快速推進(jìn)，進(jìn)一步突破廣州鐵路樞紐運能瓶頸。

　　“以往客流高峰期，樞紐站往往是‘滿(mǎn)負荷運行’，難以完全滿(mǎn)足旅客出行需求。白云站未來(lái)開(kāi)通就好比打通了廣州鐵路樞紐的‘任督二脈’，為以后更多高鐵開(kāi)進(jìn)市區騰出了空間和能力?！睆V東省鐵路運輸專(zhuān)家金一兵分析說(shuō)。

　　未來(lái)，粵港澳大灣區內高鐵、普鐵、城際等將得以有效融合銜接，推動(dòng)形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò )，逐步構建和完善“軌道上的大灣區”。