針對網(wǎng)傳虎門(mén)大橋吊索鋼絲斷裂引發(fā)此次振動(dòng)的消息，2020年5月11日，虎門(mén)大橋管理方表示：該消息不實(shí)，38號吊索已于2019年完成更換。

　　橋梁鋼構件在使用過(guò)程中，在車(chē)輛、風(fēng)、地震荷載及環(huán)境等多種因素的作用下，會(huì )產(chǎn)生不同程度銹蝕和局部損傷，材料性能也會(huì )不斷退化。為了保障大橋的安全，虎門(mén)大橋管理方自大橋建成通車(chē)以來(lái)每年都會(huì )對大橋進(jìn)行檢查，對發(fā)現的病害進(jìn)行及時(shí)處置。

　　2019年2月，虎門(mén)大橋管理方在對橋梁進(jìn)行巡檢時(shí)，發(fā)現西行38號吊索外側一根吊索局部異常，立即組織專(zhuān)業(yè)檢測單位到場(chǎng)檢測，對該吊索及周邊區域吊索進(jìn)行詳細檢查。

　　檢測發(fā)現，西行38號吊索個(gè)別鋼絲出現了銹蝕斷絲現象。為此，虎門(mén)大橋迅速啟動(dòng)安全應急響應，并于2019年3月至4月，完成了西行及東行38號吊索的安裝更換。經(jīng)專(zhuān)業(yè)設計單位驗算，懸索橋結構安全。

　　虎門(mén)大橋管理方稱(chēng)，網(wǎng)傳的圖片是2019年拍攝的，與此次振動(dòng)沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

　　虎門(mén)大橋懸索橋主跨888米，共有吊索288根。鑒于吊索已達到設計使用年限，虎門(mén)大橋管理方從2019年3月份開(kāi)始開(kāi)展吊索全面更換工作。至2020年4月28日，已完成吊索更換128根。