4月10日中午，在海港拖輪簇擁之下，全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號（最大裝箱量24346標準箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀錄。

　　“地中海伊琳娜”號是我國自主研制的全球最大集裝箱船舶，于今年3月下水，由江蘇揚子江船業(yè)集團建造，船長(cháng)399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達25層，相當于22層樓的高度；最大裝箱量24346標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開(kāi)，可以從廣州連接到香港，是當之無(wú)愧的“海上巨無(wú)霸”和“帶貨之王”。

　　此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業(yè)將搭載粵港澳大灣區生產(chǎn)的智能家電、光伏產(chǎn)品、紡織品、家具等產(chǎn)品，開(kāi)往地中海方向并串聯(lián)沿途多個(gè)國家和地區的重要港口。隨著(zhù)該輪的加入，南沙港區地中海航向JADE/AE11航線(xiàn)配備最大裝箱量1.9萬(wàn)標準箱以上的大型船舶已達13艘。

　　廣州與歐洲海上貿易往來(lái)源遠流長(cháng)，早在18世紀，著(zhù)名的歐洲遠洋商船“哥德堡”號曾三次遠航廣州，見(jiàn)證了古代“海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿易的重要歷史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發(fā)，僅需23天即可抵達歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國際貿易通道的持續暢通再添助力。

　　“地中海伊琳娜”號此次接靠的南沙港區是廣州港核心港區，配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統硬件設施條件，已建成20個(gè)10萬(wàn)噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過(guò)能力超過(guò)2400萬(wàn)標準箱。

　　作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港集團一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(cháng)1.8%、2.5%，順利實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”“開(kāi)門(mén)穩”。外貿航線(xiàn)總數達到157條，一季度海鐵聯(lián)運箱量同比增長(cháng)138.6%，面向陸海雙向的港口集疏運設施網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)內外貿循環(huán)的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )正加快形成。