1月15日，中國政府網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，為促進(jìn)深圳經(jīng)濟特區一體化發(fā)展，結合特區建設發(fā)展面臨的新形勢新使命新任務(wù)，國務(wù)院同意撤銷(xiāo)深圳經(jīng)濟特區管理線(xiàn)，撤銷(xiāo)后要進(jìn)一步加強粵港邊界一線(xiàn)管控，強化基礎設施建設，確?；浉圻吔绯掷m穩定。

　　深圳經(jīng)濟特區建立之初，因為關(guān)稅、邊防等種種問(wèn)題，曾在特區邊緣拉起一道近90公里長(cháng)的鐵絲網(wǎng)，開(kāi)設進(jìn)出特區內的檢查站，外來(lái)人員需持邊防證進(jìn)入特區，這就是后來(lái)俗稱(chēng)的深圳“二線(xiàn)關(guān)”。1985年3月通過(guò)國家驗收交付使用，全長(cháng)84.6公里，沿線(xiàn)路面用花崗巖石板鋪成，路北側用高達3米的鐵絲網(wǎng)隔離。這道關(guān)口為保障深圳經(jīng)濟特區改革發(fā)展、維護深圳社會(huì )治安、減輕粵港分界線(xiàn)管控壓力、保證香港回歸祖國平穩過(guò)渡等起到重要作用。但隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展，特區內外發(fā)展不平衡問(wèn)題成為制約深圳可持續發(fā)展、建設國際化都市的障礙。

　　2008年元月，“邊防證”被正式取消。2010年，國務(wù)院批復《關(guān)于延伸深圳經(jīng)濟特區范圍的請示》，同意將深圳經(jīng)濟特區范圍擴大到深圳全市，將當時(shí)的特區外寶安、龍崗兩區納入特區范圍。但批復同時(shí)指出，特區范圍擴大后，暫時(shí)保留現有的特區管理線(xiàn)，只是不再新設。今后視發(fā)展需要，由廣東省商有關(guān)部門(mén)提出特區管理線(xiàn)處理辦法，按程序報批。

　　特區實(shí)施擴容后不久，深圳市委、市政府先后實(shí)施了兩輪“特區一體化建設三年實(shí)施計劃”，取得顯著(zhù)成績(jì)。2013年9月，深圳對最為擁堵的梅林關(guān)進(jìn)行綜合整治，拆除檢查崗亭，成為一個(gè)標志性信號。2015年6月，深圳在對二線(xiàn)關(guān)交通改善工程中，又拆除了布吉、南頭、同樂(lè )等關(guān)口的檢查通道設施，此后這一改造幾乎覆蓋了“二線(xiàn)關(guān)”全線(xiàn)。

　　中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(cháng)郭萬(wàn)達表示，此前地方政府與邊防部門(mén)為了經(jīng)濟發(fā)展和特區一體化已實(shí)行了很多便利措施，不過(guò)這多為地方政府行為，國務(wù)院批復撤銷(xiāo)經(jīng)濟特區管理線(xiàn)則行為意義不一樣，其主要目的是針對深圳面臨的新形勢、新使命、新任務(wù)。

　　郭萬(wàn)達指出，剛結束的深圳市委全會(huì )提出深圳到本世紀中葉成為競爭力影響力卓著(zhù)的創(chuàng )新引領(lǐng)型全球城市的新定位，意味著(zhù)未來(lái)10—20年，深圳在基礎設施互聯(lián)互通、公共服務(wù)供給、城市化質(zhì)量提升等方面面臨著(zhù)新的任務(wù)。隨著(zhù)深圳城市定位的變化，撤銷(xiāo)“二線(xiàn)關(guān)”有助于深圳在基礎設施互聯(lián)互通、公共服務(wù)供給、城市化質(zhì)量提升等方面更快地實(shí)現特區一體化。

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