日前，廣肇高速改擴建項目關(guān)鍵控制性工程新建新興江特大橋主墩最后一根樁基順利完成灌注，標志著(zhù)新興江特大橋36根主墩樁基全部完成，進(jìn)入承臺施工階段。

　　“新興江特大橋采取的是左側分離新建、右側主橋拆除重建的改擴建方案，新建左幅新興江特大橋主墩樁基的順利完工，為年底實(shí)現交通導改奠定了堅實(shí)基礎?！睆V肇高速改擴建項目管理處副主任王少華表示。

　　新建新興江特大橋全長(cháng)1227米，主橋采用三聯(lián)預應力混凝土連續剛構，跨越東西大堤和新興江，下部結構采用雙肢薄壁墩，主墩樁基均為鉆孔灌注樁。新興江特大橋主墩位置旱季與雨季水位變化大，水位相差約12米。為應對水位變化的影響，項目通過(guò)安裝智能監測儀關(guān)注天氣變化，實(shí)時(shí)掌握主橋位置的水位及風(fēng)速變化等參數，做好預防和應對措施。

　　樁基施工溶洞處理是項目的重難點(diǎn)之一。在施工開(kāi)始前，項目團隊借助跨孔彈性波CT和管波物探等地勘技術(shù)手段成果，“量身”編制“一樁一方案”，科學(xué)選擇采取注漿、回填、多層鋼護筒、群樁基礎等一系列溶洞事前、事中處理手段，并落實(shí)“專(zhuān)業(yè)化、標準化、信息化、精細化”四化管理，確保樁基施工質(zhì)效。經(jīng)過(guò)100余名建設者123天的奮力拼搏，新建新興江特大橋主墩36根樁基順利完成建設任務(wù)，實(shí)現重點(diǎn)建設項目“開(kāi)門(mén)紅”。

　　目前，廣肇高速改擴建項目建設正有序推進(jìn)復工復產(chǎn)工作，在落實(shí)好安全生產(chǎn)全覆蓋檢查基礎上，有序推進(jìn)橋梁、涵洞、邊坡加固防護、路基等施工。

　　廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施的重點(diǎn)建設項目之一，預計2027年建成通車(chē)。項目的建成將提高東西向通道承載保障能力，形成西部交通流經(jīng)肇慶、佛山至廣州橫向多通道聯(lián)通格局，對加快推動(dòng)粵港澳大灣區一體化融合發(fā)展，促進(jìn)地區經(jīng)濟提升具有重要意義。