近日，由中鐵十四局承建的清遠清新至廣州花都高速（簡(jiǎn)稱(chēng)“清花高速”）連珠村特大橋雙線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了基礎。

　　清花高速起于清遠市清新區太和鎮，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區炭步鎮，與西二環(huán)高速相接，途經(jīng)廣州、清遠兩市七鎮一街，全長(cháng)約54公里，為雙向8車(chē)道標準，設計速度120公里每小時(shí)。中鐵十四局承建的TJ7合同段路線(xiàn)全長(cháng)約4.5公里，標段最長(cháng)的連珠村特大橋位于花都區赤坭鎮，全長(cháng)1160.6米，需要架設預制梁738片。

　　該特大橋所處區域地質(zhì)條件極為復雜，存在巖層穩定性差、砂層厚及巖溶發(fā)育等問(wèn)題，給樁基施工帶來(lái)極大的挑戰。中鐵十四局項目李振鵬技術(shù)創(chuàng )新工作室集思廣益，采用特殊巖溶樁基鋼護筒支護法施工孔口支架，該孔口支架結構簡(jiǎn)單，僅需將孔口周邊壓實(shí)并使用鋼板鋪設后即可施工，既解決了場(chǎng)地空間不足的問(wèn)題，也降低了施工成本。

　　截至目前，該項目在建橋梁已完成84%，其中樁基已完成94%，墩柱已完成84%，架梁已完成50%。

　　清花高速是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施的重點(diǎn)建設項目，預計在2026年通車(chē)。項目建成后，有利于強化粵港澳大灣區對清遠的輻射帶動(dòng)，對加強廣州、清遠和佛山三個(gè)城市間的聯(lián)絡(luò )，以及推進(jìn)廣清一體化發(fā)展具有重要意義。