深圳“超充之城”建設又進(jìn)一步。據深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )消息，截至目前，深圳累計建成超充站1002座。繼今年4月底超級充電站數量首次超過(guò)傳統加油站數量后，深圳的超充站建設再取得新突破。

　　目前，一輛家用車(chē)使用慢充樁充滿(mǎn)電通常需要7至8個(gè)小時(shí)，使用快充樁則需要1至2個(gè)小時(shí)，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內充電至80%或以上。

　　超充站的建設不僅是對城市基礎設施的一次升級，更是對城市未來(lái)發(fā)展的一次深遠布局。早在2023年6月29日，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設。今年年初，2024年深圳政府工作報告明確提出，新建充電樁5萬(wàn)個(gè)、綜合能源補給站10座，力爭超充站達1000座。

　　如今，千座超充站的目標如期達成。據深圳市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，深圳圍繞完善規劃政策體系，印發(fā)一批全國首創(chuàng )的地方標準，建成一批適應多元化場(chǎng)景的超充項目，加強充換電基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在提升數字能源服務(wù)的智慧化、智能化水平等方面持續發(fā)力。

　　作為全球“最電動(dòng)”的城市之一，深圳擁有全球銷(xiāo)量最大的新能源汽車(chē)制造商比亞迪，并已形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，擁有超2萬(wàn)家新能源和數字能源企業(yè)。目前，深圳市新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)達到75.9%，新能源汽車(chē)保有量超過(guò)119萬(wàn)臺，存量占比達27.4%，位于全國領(lǐng)先水平。