7月10日下午，深圳地鐵13號線(xiàn)一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）的深大站至高新中站進(jìn)行熱滑試驗，在2個(gè)多小時(shí)的熱滑試驗中，工程技術(shù)人員對線(xiàn)路的軌道、供電、通信、信號等各項指標逐一進(jìn)行檢驗，結果顯示各項檢測數據均滿(mǎn)足設計要求，達到高水平、高標準熱滑目標。線(xiàn)路熱滑試驗結束后，預計下個(gè)月內進(jìn)行空載試運行，為年內開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)行最后的準備。

　　據了解，熱滑試驗是電客車(chē)上線(xiàn)調試前的重要環(huán)節，是線(xiàn)路完成接觸網(wǎng)送電后首次從受電弓取流運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車(chē)輛等系統的一次全面檢驗。

　　本次熱滑試驗的區段為13號線(xiàn)南段深大站至高新中站，涉及2座車(chē)站及相應區間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡(jiǎn)稱(chēng)南段）熱滑的最后區段。熱滑當天，列車(chē)從內湖停車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)發(fā)出前往深大站至高新中站，電客車(chē)分別以低、中、高三種速度運行試驗，運行時(shí)速最高達到80公里。整個(gè)熱滑過(guò)程中，各項檢測數據滿(mǎn)足設計要求，供電、接觸網(wǎng)、車(chē)輛、軌道系統運行穩定，弓網(wǎng)、輪軌關(guān)系良好，達到高水平、高標準熱滑目標。

　　港鐵中鐵電化公司工程師鐘亮權介紹，深圳市軌道交通13號線(xiàn)南段是連接深圳灣口岸至科技園片區的重要交通線(xiàn)路。受西麗樞紐進(jìn)度影響，為盡快服務(wù)沿線(xiàn)市民出行，按政府計劃，13號線(xiàn)將先行開(kāi)通深圳灣口岸站至高新中站，共七個(gè)車(chē)站，其建成投入運營(yíng)后將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫(xiě)深圳灣口岸無(wú)地鐵的歷史，同時(shí)緩解高新園片區的出行壓力。

　　截至7月10日，13號線(xiàn)南段已完成長(cháng)軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已于2月2日先行完成熱滑并已進(jìn)入系統聯(lián)調階段，隨著(zhù)深大站至高新中站的熱滑成功，13號線(xiàn)南段宣告全部可進(jìn)入系統聯(lián)調和車(chē)輛正線(xiàn)跑車(chē)調試，向開(kāi)通目標邁進(jìn)了一大步。

　　鐘亮權介紹，目前13號線(xiàn)南段各車(chē)站除個(gè)別車(chē)站出入口施工外已基本完成車(chē)站主體結構和設備安裝，正在緊張地進(jìn)行各項設備系統調試工作。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)同各參建單位繼續完成收尾安裝及調試工作，同時(shí)與運營(yíng)單位密切聯(lián)動(dòng)，提前明確線(xiàn)路各專(zhuān)業(yè)交接標準，確保后續工程驗收、實(shí)體移交質(zhì)量，為下一階段南段的試運行提供堅實(shí)的保障，全力確保13號線(xiàn)南段高水平、安全、順利開(kāi)通。