廣州白云站正式投入運營(yíng)。圖片來(lái)源：南方日報

　　12月26日，“軌道上的大灣區”再上新——當天上午9時(shí)28分，伴隨著(zhù)汽笛長(cháng)鳴，廣州白云站首發(fā)列車(chē)C1893次從站臺緩緩駛出，汕汕高鐵首發(fā)列車(chē)G9797次也從汕頭南站駛出，標志著(zhù)廣州白云站正式投入運營(yíng)，汕汕高鐵正式開(kāi)通。

　　清晨的廣州白云站，嶄新的候車(chē)大廳已準備就緒，車(chē)站內的店鋪都已經(jīng)開(kāi)門(mén)迎客；C1893次列車(chē)上，列車(chē)員特意穿上漢服，為車(chē)上的乘客送上了工夫茶和高鐵奶茶；而在白云站外東西兩側廣場(chǎng)上，聞?dòng)崄?lái)參觀(guān)的市民絡(luò )繹不絕。

　　廣州鐵路樞紐布局進(jìn)一步完善

　　此次開(kāi)通的廣州白云站是廣州樞紐能級提升工程首個(gè)建成投產(chǎn)項目，對推動(dòng)廣州中心城區鐵路便捷出行具有重要意義。

　　白云站的地理位置舉足輕重——向北約20公里是粵港澳大灣區的核心樞紐機場(chǎng)廣州白云國際機場(chǎng)，向南5公里是廣州站，向東2公里是白云新城。廣州白云站站長(cháng)鐘巧蘭介紹，京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線(xiàn)路在此交會(huì )，廣州白云站將承接辦理既有廣州站、廣州東站的普速車(chē)，肩負疏解絕大部分普速客運功能，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流。

　　廣州致力于推動(dòng)“高鐵進(jìn)城”，讓廣州站、廣州東站引入更多高鐵，而廣州白云站的開(kāi)通運營(yíng)是廣州站和廣州東站更新改造的前置條件，將為廣州市的高鐵進(jìn)市區騰出空間，有效破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。

　　新建的廣州白云站站城融合綜合體規模巨大，設有3條正線(xiàn)、21條到達出發(fā)線(xiàn)，21個(gè)客運站臺面，圍繞核心建筑鐵路站房，還同步建設了東、西站前廣場(chǎng)，配套了游客中心、長(cháng)途客運中心、旅游大巴站場(chǎng)、城市公交站場(chǎng)，接駁6條地鐵線(xiàn)，同時(shí)還在鐵路正上方和市政交通核上方都進(jìn)行了超大規模的上蓋開(kāi)發(fā)?！奥每蛷呐涮椎某鞘泄步煌ㄏ萝?chē)后，通過(guò)銜接平臺不到2分鐘即可進(jìn)站候車(chē)，步行距離不到100米；從鐵路交通下車(chē)后，同樣也可以快速地進(jìn)入寫(xiě)字樓、酒店等，站城高度融合?！敝需F第四勘察設計院廣州白云站設計負責人黃波說(shuō)。

　　此外，黃波介紹，白云站建設中創(chuàng )新融入“可伸縮的車(chē)站，會(huì )呼吸的廣場(chǎng)”理念，在高架候車(chē)廳南北兩側布置“呼吸廣場(chǎng)”——平時(shí)是城市多功能公共空間，春運、暑運等高峰期可擴容為臨時(shí)候車(chē)場(chǎng)所，可以充分滿(mǎn)足普速客運彈性候車(chē)需求。

　　廣州至粵東大通道進(jìn)一步提速

　　“我的心情既激動(dòng)又欣喜?！弊鳛閺V州白云站、汕汕高鐵建設者代表乘上首趟車(chē)，來(lái)自中鐵建工集團的許超難掩興奮：“我們將繼續加快其他線(xiàn)路的建設工作，把廣湛高鐵、廣清城際、廣汕高鐵等引入廣州白云站，更方便市民出行?！?/p>

　　在廣汕高鐵開(kāi)通后的三個(gè)月，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段也在26日開(kāi)通，至此，從汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站最快時(shí)長(cháng)分別為36分鐘、113分鐘、109分鐘，廣州至粵東地區通行時(shí)間將大大縮短，為粵東地區深度“融灣”提供重要通道，也將加強潮汕地區與周邊城市的聯(lián)系，推動(dòng)區域一體化發(fā)展。

　　推進(jìn)區域交通基礎設施的互聯(lián)互通，是“補短板”的重要一環(huán)，更是粵東地區承接產(chǎn)業(yè)轉移、深度融入大灣區的重要條件。潮汕地區制造業(yè)較多，打造紡織服裝、玩具創(chuàng )意等為主導的產(chǎn)業(yè)集群，需要吸引人才、資本等要素，挖掘和釋放科技創(chuàng )新能力?？旖莸慕煌?lián)接可以實(shí)現人才、資本、技術(shù)等要素的高效流動(dòng)，推動(dòng)資源優(yōu)化配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、互補、聯(lián)動(dòng)。

　　珠江發(fā)展規劃院院長(cháng)宋勁松指出，汕汕高鐵的建成通車(chē)將使粵東地區深度融入“軌道上的大灣區”，為區域發(fā)展帶來(lái)諸多機遇。以汕尾為例，汕汕高鐵穿過(guò)汕尾境內的汕尾站、陸豐南站、陸豐東站3個(gè)車(chē)站，疊加廣汕和廈深鐵路，汕尾全境達到6個(gè)高鐵站，極大提升了汕尾與大灣區間各類(lèi)資源、要素交換和流動(dòng)速度。

　　近年來(lái)，潮汕地區文旅市場(chǎng)熱度持續升溫。據汕頭文旅部門(mén)提供的數據顯示，2023年中秋國慶假期，全市納入監測的39家公共文化場(chǎng)所累計接待市民游客同比增長(cháng)45.5%。旅游收入31.49億元，同比增長(cháng)100.83%。汕汕高鐵的開(kāi)通，將為粵東地區的文旅市場(chǎng)“再添一把火”，有望促進(jìn)區域旅游資源共享、客源互送、線(xiàn)路互通，聯(lián)合拓展粵港澳大灣區旅游客源市場(chǎng)，區域旅游發(fā)展迎來(lái)新的機遇。

　　同時(shí)，汕汕高鐵也與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個(gè)城市，打通大灣區經(jīng)粵東、海西經(jīng)濟區直達長(cháng)三角的通道。沿線(xiàn)地市通過(guò)時(shí)速350公里高鐵連成一體，將促進(jìn)地區高質(zhì)量發(fā)展，方便群眾出行、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力鄉村振興，沿途城市將從中受益。

　　廣東加快推進(jìn)鐵路項目建設

　　當天，深南高鐵、廣河高鐵機場(chǎng)段也宣布開(kāi)工，這兩條高鐵是我省內聯(lián)外通的大通道，深南高鐵珠三角樞紐機場(chǎng)至省界段將構建粵港澳大灣區西向高標準高鐵通道；廣河高鐵白云機場(chǎng)T3至江村西段建成后將實(shí)現廣湛等高鐵線(xiàn)路接入白云機場(chǎng)，加快白云機場(chǎng)空鐵一體化樞紐建設。

　　值得一提的是，廣汕高鐵、汕汕高鐵、深南高鐵等鐵路建設背后都是廣東不斷推進(jìn)鐵路市場(chǎng)化改革、加快推進(jìn)鐵路項目建設的縮影。廣東按照中央與地方事權改革方案和鐵路市場(chǎng)化改革要求，先行先試，大膽創(chuàng )新，積極推進(jìn)鐵路投資主體多元化。截至目前，廣東省投資控股建設的廣汕高鐵、廣湛高鐵沙獅聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和江大聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、汕汕高鐵已實(shí)現開(kāi)通，珠機城際二期啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試。梅龍高鐵2024年開(kāi)通，廣湛高鐵、珠肇高鐵2025年開(kāi)通，到“十四五”末，將形成粵港澳大灣區輻射粵東西北的1.5小時(shí)高鐵交通圈。

　　未來(lái)大灣區軌道交通建設，不僅僅是里程的增加，更是多網(wǎng)融合，包括設施互聯(lián)、票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容、無(wú)縫銜接等。廣東省鐵投集團表示，未來(lái)將大力推進(jìn)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構建廣東城際鐵路技術(shù)體系，加快建成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)實(shí)現城際鐵路“互聯(lián)互通、換乘便捷、一票通達”，助力粵港澳大灣區打造成新發(fā)展格局的戰略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現代化的引領(lǐng)地。