在珠江口，一座穿越伶仃洋、連接珠江東西兩岸的跨海大橋——港珠澳大橋聯(lián)通了粵港澳三地。向大橋西行，粵港澳物流園即將全面運營(yíng)，等待倉儲來(lái)自世界的各類(lèi)貨物。同時(shí)，港珠澳大橋西延線(xiàn)，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO如火如荼，預計明年建成通車(chē)……隨著(zhù)一項項工程建設落地，粵港澳大灣區城市間的聯(lián)系日益密切，客流、物流、資金流、信息流等進(jìn)一步高效流動(dòng)。

　　近日，由廣東省人民政府新聞辦公室主辦的“改革開(kāi)放45周年廣東調研行”系列活動(dòng)第8場(chǎng)走進(jìn)江門(mén)、珠海和廣州。

　　以跨境物流促經(jīng)貿

　　供港蔬菜、家具家電、兒童玩具……在港珠澳大橋珠海公路口岸，一輛輛拉載著(zhù)各類(lèi)貨物的貨車(chē)在等待查驗后，將通過(guò)港珠澳大橋駛向香港。

　　“2018年前，我們的運輸通過(guò)船運，從珠海裝貨到香港需要兩天?，F在走港珠澳大橋，裝貨、出貨到達香港，基本上在3個(gè)小時(shí)內就能完成?！眳切裎氖菑V東中躍供應鏈有限公司銷(xiāo)售總監，其所在的公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有國際貨運代理及在粵港澳間的跨境運輸業(yè)務(wù)。

　　2018年港珠澳大橋正式開(kāi)通，這對于跨境運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好消息。各項通關(guān)改革政策，賦予粵港澳大灣區互聯(lián)互通新的活力。

　　“港珠澳大橋是24小時(shí)通關(guān)，我們可以把一些緊急的貨物通過(guò)港珠澳大橋直接運送到香港機場(chǎng)，再通過(guò)香港機場(chǎng)，把貨物快速地運輸到全世界各地?！眳切裎恼f(shuō)。

　　有了經(jīng)貿新通道，貨物集散場(chǎng)所的建設也在加快。從港珠澳大橋往西，不到20公里的廣澳高速出口旁，建有雙向十車(chē)道鋼結構閘口和兩棟物流倉庫的粵港澳物流園坐落于此。

　　“粵港澳物流園是珠海落實(shí)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》的重點(diǎn)建設項目之一，占地面積12.8萬(wàn)平方米，倉儲面積9萬(wàn)平方米，儲備用地30萬(wàn)平方米?！睋楹＝煌瘓F匯暢投資公司市場(chǎng)部經(jīng)理陳美君介紹，園區位于港珠澳大橋連接線(xiàn)第一個(gè)貨車(chē)出口，瞄準服務(wù)于港澳航空貨物，希望未來(lái)打造成為整個(gè)珠江西岸的物流分撥樞紐中心。

　　以橋梁溝通灣區

　　珠海以西，江門(mén)以東，一座“超級工程”正在建設。黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴歉壑榘拇髽蛭餮泳€(xiàn)，東連鶴港高速，西經(jīng)崖門(mén)口跨黃茅海，穿越臺山廣海灣片區，直達陽(yáng)江等粵西腹地。全長(cháng)約31公里，其中跨海段約14公里，設超大斜拉橋2座，中、長(cháng)隧道各1座，互通立交4處。其中黃茅海大橋跨徑2×720米，建成后將成為世界最大跨徑三塔公路斜拉橋。

　　“黃茅?？绾Ｍǖ缹⑴c已通車(chē)的港珠澳大橋、虎門(mén)大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進(jìn)行前期籌建的蓮花山過(guò)江通道等，共同組成粵港澳大灣區跨?？缃ǖ廊??！北＠L(cháng)大黃茅?？绾Ｍǖ繲5標項目副經(jīng)理高駿介紹，目前，全線(xiàn)兩座隧道——獅山隧道、象山隧道均已貫通。關(guān)鍵控制性工程——黃茅海大橋、高欄港大橋主塔也均已完工，全面進(jìn)入鋼箱梁架設階段。

　　“黃茅?？绾Ｍǖ肋B接了粵港澳大灣區核心區域和粵西沿海地區，改變了這兩個(gè)地區連接通道單一的現狀，對完善廣東高速公路網(wǎng)規劃，充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能有極大促進(jìn)作用?！备唑E表示，明年通車(chē)后，項目不僅能進(jìn)一步密切粵西地區城市與粵港澳大灣區城市間的聯(lián)系，更能完善大灣區交通路網(wǎng)建設。

　　以港口聯(lián)通世界

　　電視機、空調、洗衣機……每天，“廣東制造”從廣東各港口出發(fā)，向海而行，運往世界各地。調研團一行先后來(lái)到江門(mén)高新港及廣州南沙港，探訪(fǎng)廣東港口建設情況。

　　在中國外運江門(mén)高新港中控室，大屏幕上播放著(zhù)港口區域的實(shí)時(shí)畫(huà)面。在這，年集裝箱運載吞吐能力可達到120萬(wàn)標準箱，使江門(mén)外貿船運吞吐量增長(cháng)一倍。

　　據中國外運華南有限公司江湛區域營(yíng)運中心一體化運營(yíng)部總經(jīng)理助理謝曉夢(mèng)介紹，江門(mén)高新港地處江門(mén)的外海區，可覆蓋粵西甚至廣西等地區。江門(mén)高新港是華南規模最大的智慧型內外貿內河碼頭?！爸袊膺\在江門(mén)高新港及多個(gè)碼頭采用了智能遠控、無(wú)人閘口、數據對接等新技術(shù)。這些技術(shù)的賦能將碼頭串聯(lián)起來(lái)，形成了高效、智能化的一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )，相信對于整個(gè)廣東省的進(jìn)出口及企業(yè)服務(wù)都是一個(gè)質(zhì)的提升，會(huì )更加安全高效?！彼f(shuō)。

　　推進(jìn)區域港口一體化發(fā)展，對于建設國際一流港口、推動(dòng)交通強國建設、服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。2022年12月，“江門(mén)高新港—廣州南沙港”一港通航線(xiàn)開(kāi)通試航，這是江門(mén)與廣州進(jìn)一步擴大高水平對外開(kāi)放的嘗試。

　　坐標廣州龍穴島。南沙港是廣佛經(jīng)濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。

　　去年7月，廣州港南沙港區四期全自動(dòng)化碼頭正式投入運行。無(wú)人駕駛智能導引車(chē)穿行，岸橋按照信息系統自動(dòng)發(fā)布指令，精準完成集裝箱裝卸?？萍假x能讓南沙港成為全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運全自動(dòng)化碼頭，也是粵港澳大灣區首個(gè)全新建造的自動(dòng)化碼頭。

　　港為城用，城因港興。目前，南沙港區四期全自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率不斷提升，南沙國際通用碼頭建設即將動(dòng)工，南沙五期碼頭正在著(zhù)手布局中。一系列重點(diǎn)項目的推進(jìn)也將助力南沙港成長(cháng)為融通全球的“門(mén)戶(hù)樞紐”。