10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測列車(chē)從汕尾站開(kāi)往汕頭南站，標志著(zhù)汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測階段，線(xiàn)路聯(lián)調聯(lián)試工作全面鋪開(kāi)。

　　汕汕高鐵線(xiàn)路全長(cháng)162.3公里，本次聯(lián)調聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線(xiàn)路長(cháng)度142.5公里，起點(diǎn)位于汕頭市汕頭南站，終點(diǎn)位于汕尾市汕尾站，其中橋梁47座、隧道13座、路基長(cháng)度21公里，橋隧比84.9％，設計速度350公里/小時(shí)，共設汕頭南站、潮南站、惠來(lái)站、陸豐東站、陸豐南站5座車(chē)站，均為新建站。

　　汕汕高鐵自2019年全面建設，目前汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，四電設備和接觸網(wǎng)已全部進(jìn)行了帶電試驗，靜態(tài)驗收已全部完成。

　　據悉，高鐵新線(xiàn)的聯(lián)調聯(lián)試主要是模擬開(kāi)通運營(yíng)的行車(chē)狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各個(gè)系統性能及狀態(tài)進(jìn)行測試和試驗，及時(shí)發(fā)現和整治存在的問(wèn)題，為線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。聯(lián)調聯(lián)試結束后，將進(jìn)入試運行階段。

　　汕汕高鐵開(kāi)通運營(yíng)后將進(jìn)一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結構。