6月6日上午，隨著(zhù)WZ500型鋪軌機組拖拽著(zhù)首對500米長(cháng)的鋼軌安全平穩地鋪在無(wú)砟道床上，由廣東鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設的汕汕鐵路項目首開(kāi)段汕尾至汕頭南段正式進(jìn)入鋪軌階段，標志著(zhù)汕汕鐵路正式進(jìn)入開(kāi)通前的沖刺階段。

　　汕汕鐵路自2019年全面開(kāi)工建設以來(lái)，廣汕鐵路公司組織各參建單位克服工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)統籌進(jìn)度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質(zhì)量管控，有力解決用地組卷、三電遷改等建設系列難題，確保項目建設順利推進(jìn)。

　　汕尾至汕頭南段共需鋪設長(cháng)鋼軌約295鋪軌公里，預計今年7月中旬完成鋪設。在廣鐵集團大力支持下，項目通過(guò)既有杭深鐵路開(kāi)展長(cháng)軌運輸，充分利用天窗時(shí)長(cháng)，采用“兩進(jìn)兩出”運軌方式，運用國內先進(jìn)的智能群吊技術(shù)、綜合調度指揮系統以及BLCP500型本鄰兩線(xiàn)長(cháng)軌新型鋪軌機組，有效提升運軌效率和施工作業(yè)水平。

　　汕汕鐵路建成通車(chē)后，將連通廣汕鐵路，廣州至汕頭時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并與即將建設的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長(cháng)三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區加快融入粵港澳大灣區的重要交通基礎設施，有力助推沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展。