近日，由中交四航局港灣工程設計院有限公司（下稱(chēng)“中交四航局港灣院”）設計的廣州長(cháng)洲島新?lián)坑瓮Ч卜?wù)基地項目碼頭工程一期工程竣工驗收，建成32個(gè)游艇泊位，包括10個(gè)21米游艇泊位、20個(gè)15米游艇泊位和2個(gè)10米游艇泊位。

　　長(cháng)洲島作為一個(gè)重要的旅游目的地，旅游資源豐富，但由于缺乏現代化的旅游設施和基礎設施，旅游業(yè)轉型升級成為難題。綜合考慮游艇休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力及廣州市發(fā)展游艇旅游的條件，長(cháng)洲島新?lián)看a頭定位為公共游艇碼頭，致力于引導和促進(jìn)區域休閑旅游業(yè)升級換代。

　　區別于費用高、門(mén)檻高而實(shí)際使用率較低的封閉式會(huì )員制游艇會(huì )、帆船港，廣州長(cháng)洲島新?lián)坑瓮Ч卜?wù)基地不收會(huì )籍費，為游艇和水上運動(dòng)愛(ài)好者及普通民眾提供“無(wú)門(mén)檻”的游艇停泊、補給、保養、租賃、會(huì )務(wù)、水上休閑娛樂(lè )等服務(wù)，能有效帶動(dòng)游艇旅游上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促使游艇產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性和高速發(fā)展階段。

　　該項目由中交四航局港灣院承擔勘察測量、可行性研究、初步設計、施工圖設計等工作。在前期階段組織并通過(guò)7場(chǎng)專(zhuān)家評審會(huì )、2場(chǎng)專(zhuān)題會(huì )，中交四航局港灣院完成了多達20次的工程可行性研究報告的修改，預先解決了施工過(guò)程中可能遇到的地質(zhì)和技術(shù)難題，給出了最優(yōu)的設計和技術(shù)方案，最終確定新建游艇泊位156個(gè)及配套設施，使用港口岸線(xiàn)共406米，分三期建設。

　　“這個(gè)工程基巖面埋藏深度起伏變化較大，因為地質(zhì)原因，施工過(guò)程中有2根PHC樁無(wú)法達到設計深度。如果變更設計方案采用灌注樁代替原PHC樁方案，施工成本會(huì )大幅增加，工期也將延長(cháng)?！敝薪凰暮骄指蹫吃核h(huán)境設計研究院副總工程師于曉巖介紹，針對項目施工中遇到的難題，中交四航局港灣院突出設計引領(lǐng)，充分發(fā)揮設計優(yōu)勢，及時(shí)為工程公司解決技術(shù)難題，提出PHC樁外套預制混凝土塊體增強樁基穩定性的技術(shù)方案，最大程度節省了工程造價(jià)，縮短了工期。

　　考慮到周邊為旅游景區，為把對景點(diǎn)環(huán)境及市民生活的影響降到最低，中交四航局港灣院還充分考慮了當地的自然環(huán)境和文化特色，將一期碼頭設計為順岸式和梳式布置，不占用水道主槽的水域通道，避免對魚(yú)類(lèi)生存產(chǎn)生不利影響，既滿(mǎn)足游客的需求，又避免了對當地環(huán)境的破壞，將游艇碼頭完美融入當地優(yōu)美環(huán)境中。

　　依托長(cháng)洲島生態(tài)環(huán)境及歷史文化資源，長(cháng)洲島新?lián)坑瓮Тa頭的建成，將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區濱水休閑旅游的發(fā)展，對長(cháng)洲島建設“廣州中心都市慢島”，打造游艇產(chǎn)業(yè)和水上體育運動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚區，發(fā)揮“一江兩岸三帶”社會(huì )經(jīng)濟效益有著(zhù)重要的意義。