3月25日，隨著(zhù)最后一聯(lián)現澆梁混凝土澆筑完成，連接珠海東、西城區的第四條主力通道——金海公路大橋主體工程全線(xiàn)貫通，按照規劃，2023年將建成金海公路大橋一期。

　　金海公路大橋作為粵港澳大灣區重點(diǎn)交通工程——珠機城際二期金海大橋的一部分，是連接橫琴粵澳深度合作區（下稱(chēng)“合作區”）與珠海金灣區的重要通道，路線(xiàn)全長(cháng)26公里，此次貫通的關(guān)鍵節段全長(cháng)約5.7公里，包含橫琴互通段左、右幅兩座主線(xiàn)橋。與此同時(shí)，金海公路大橋橫琴互通、白藤河段、磨刀門(mén)段、紫竹灣互通均全面進(jìn)入橋面附屬設施施工階段。

　　金海大橋設計為公鐵同層兩用橋，中間為珠機城際二期的軌道，兩邊是東西走向的混凝土公路，憑借49.6米的橋面寬度，金海大橋創(chuàng )造了目前世界上最寬公鐵兩用多塔斜拉橋的世界紀錄。

　　大橋建設具有“兩大兩新”的特點(diǎn)?！皟纱蟆奔磳挾却?、跨度大。金海大橋橋寬49.6米，為目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋；主跨為3×340米，為目前世界上較大跨度公鐵同層斜拉橋?！皟尚隆奔唇Y構新、技術(shù)新。首創(chuàng )多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，即中塔塔梁墩固結，邊塔塔梁固結，塔墩分離；首創(chuàng )斜拉橋兩節段24米長(cháng)，800噸重鋼箱梁懸拼新技術(shù)。

　　按照規劃，2024年珠機城際二期金海大橋將實(shí)現通車(chē)運營(yíng)，屆時(shí)，駕車(chē)從合作區到珠海金灣機場(chǎng)僅需20分鐘，從拱北到珠海機場(chǎng)搭乘城際最快僅需15分鐘。