據廣東省高速公路有限公司消息，29日，紫惠高速T5標好義隧道右洞順利貫通，這是紫惠項目第一條雙向貫通的隧道，也是全線(xiàn)最長(cháng)的一條隧道，標志著(zhù)紫惠高速路基施工進(jìn)入全面攻堅沖刺階段，為2020年項目建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

　　據悉，紫惠高速全線(xiàn)共有橋梁70座，隧道3座，橋隧比為30%。其中好義隧道為全線(xiàn)最長(cháng)隧道，由中鐵十二局集團公司承建，采取分離式設計，左線(xiàn)全長(cháng)1746米，右線(xiàn)全長(cháng)1785米，2018年3月開(kāi)始建設。該隧道地處斷層破碎帶，巖層穩定性差，且地下水豐富，根據穿越地質(zhì)情況，主要采用側壁導坑法和臺階法掘進(jìn)施工。

　　為全方位保障施工安全，該項目創(chuàng )新實(shí)施了“透明隧道”工程，通過(guò)“刷臉”門(mén)禁系統嚴控人員進(jìn)出、智能感應安全帽記錄工人行動(dòng)軌跡、建設管理一體化系統監控施工現場(chǎng)。

　　紫惠高速是廣東省重點(diǎn)建設項目，起于河源市紫金縣，終于惠州市惠陽(yáng)區，全長(cháng)77.41公里，雙向六車(chē)道，設計時(shí)速100公里。據介紹，目前紫惠高速路基、涵洞、橋梁基礎工程已完成90%以上，陸續開(kāi)始路基交工驗收，計劃在今年底前實(shí)現主線(xiàn)拉通，全面進(jìn)入路面施工，預計2020年底建成通車(chē)。