記者從廣東省交通集團獲悉，粵港澳大灣區的又一條快速通道虎門(mén)二橋正進(jìn)行荷載試驗，預計5月1日前建成通車(chē)?；㈤T(mén)二橋是《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》公布后首個(gè)即將投用的“超級工程”。

　　今年2月份公布的《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》提出，加快深中通道、虎門(mén)二橋過(guò)江通道建設。

　　廣東省交通集團介紹，目前，虎門(mén)二橋建設進(jìn)展順利，土建主體結構基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、荷載試驗、機電交安等各項工序正在進(jìn)行最后的沖刺。

　　虎門(mén)二橋是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區互聯(lián)互通的一條新“動(dòng)脈”。它全長(cháng)12.89公里，全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速為每小時(shí)100公里，設計使用壽命100年。

　　廣東省交通集團介紹，目前連接廣州與東莞的虎門(mén)大橋，日通行量已達12萬(wàn)輛次，遠超8萬(wàn)輛次設計標準?；㈤T(mén)二橋通車(chē)后，將有效疏解虎門(mén)大橋過(guò)江壓力，從廣州南沙到東莞虎門(mén)的車(chē)程，將從現在的1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。

　　虎門(mén)二橋主線(xiàn)均采用橋梁方式，設置大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米跨江懸索橋。廣東省交通集團介紹，兩座超千米級特大跨度懸索橋同時(shí)建設屬世界首次。