日前，《金融城東區控制性詳細規劃》獲廣州市規委會(huì )審議通過(guò)。根據規劃，該區域將打造四大功能組團，主打總部辦公及配套功能。值得關(guān)注的是，該片區計劃新建2條過(guò)江通道，加強珠江兩岸的交通聯(lián)系，并遠期預留花城大道下穿車(chē)陂路隧道，實(shí)現金融城起步區與東區的快速聯(lián)系。

金融城的總體定位，是精品珠江三個(gè)十公里“中十公里”核心區域，與琶洲、珠江新城組成黃金三角區，是東部沿江發(fā)展帶的重要組成部分。

規劃稱(chēng)，經(jīng)對珠江兩岸現狀通道梳理，獵德大橋、華南大橋、琶洲大橋、車(chē)陂隧道（在建）、東圃特大橋主要以過(guò)境交通為主，對南北向區域過(guò)境交通作用明顯。但隨著(zhù)琶洲地區、金融城地區的規劃建設，需進(jìn)一步研究增加珠江兩岸的微循環(huán)通道，通過(guò)增加過(guò)江隧道，加強臨江大道與閱江路之間的交通聯(lián)系。

根據規劃，東區將形成科技創(chuàng )新總部組團、車(chē)陂安置綜合組團、公共設施配套組團、綜合商業(yè)辦公組團四大功能組團，并結合河涌水系（車(chē)陂涌、油脂廠(chǎng)涌、深涌）及綠地，規劃形成3條生態(tài)廊道。片區擬設置共38處公共服務(wù)設施，8處市政基礎設施，總建筑面積為16.89萬(wàn)平方米。

在道路交通規劃方面，目前有關(guān)單位正組織開(kāi)展黃埔大道新線(xiàn)位、花城大道與黃埔大道交會(huì )處銜接、花城大道與車(chē)陂路隧道銜接、臨江大道與過(guò)江隧道銜接這4處交通節點(diǎn)研究工作。其中，黃埔大道線(xiàn)位研究將在下一步結合黃埔大道以北地區規劃進(jìn)行研究后確定。

令人關(guān)注的是，該片區作為花城大道和黃埔大道兩大主干道的匯集區域，形成一個(gè)丁字路口，規劃擬沿黃埔大道設置跨線(xiàn)橋和輔道，沿線(xiàn)地塊采取單向循環(huán)的交通組織方式，以減少支路對黃埔大道的影響，保證黃埔大道快速化通行的需要。同時(shí)，遠期預留花城大道下穿車(chē)陂路隧道，實(shí)現金融城起步區和東區的快速聯(lián)系。規劃新建2條過(guò)江通道，解決珠江兩岸近江地區聯(lián)系，與閱江路、臨江大道銜接形成交通微循環(huán)，采用“多通道、小循環(huán)”形式分散車(chē)流。