企業(yè)建立清結算系統實(shí)時(shí)對計價(jià)器每筆營(yíng)收進(jìn)行清分，司機只需要下載安裝“的士助手”APP，就能實(shí)時(shí)獲知收入明細，企業(yè)每月與司機進(jìn)行資金結算，各自取得自身的收入，一目了然。圖片來(lái)源：南方日報

廣州在全國率先推進(jìn)出租車(chē)“份子錢(qián)”制度改革。11月7日，廣州公交集團白云公司、廣交出租公司宣布全面推進(jìn)新型司企收入分配模式——“清分模式”，通過(guò)對司機收入按9:1的比例進(jìn)行清分，以實(shí)現“司企利益共享、風(fēng)險共擔”。

“清分模式打破了出租車(chē)行業(yè)傳統的固定承包費模式，即我們俗稱(chēng)的‘份子錢(qián)’制度，實(shí)際上是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的一種更加細分、按比例的分配機制，司機多勞多得多交，反之亦然?！卑自乒具\營(yíng)人員黃麗赟說(shuō)。

據介紹，清分模式下，出租車(chē)司機每月繳交費用由“車(chē)輛配置費”+“人員配置費”+“營(yíng)運管理費（營(yíng)收清分）”構成，以出租車(chē)的計價(jià)器營(yíng)收記錄為司企清結算依據，遵循“每筆清分”的原則，對每筆業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額由企業(yè)和駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)清結算分賬。

其中，車(chē)輛配置費與人員配置費仍是固定的。而改革之處在于營(yíng)運管理費部分，司機需按計價(jià)器每筆營(yíng)收的10%繳納給企業(yè)。同時(shí)，企業(yè)還會(huì )進(jìn)一步加強對司機的考核，建立司機誠信考核獎勵制度，將營(yíng)業(yè)收入、“的士助手”APP使用情況、服務(wù)投訴、交通違法、欠費、營(yíng)運違章、交通事故、如約電召、電子支付等指標納入每月考核中，并從收取的運營(yíng)管理費中拿出一定比例的獎金，根據考核積分和排名情況給予獎勵。

此前，白云公司選取了500輛車(chē)，對此模式進(jìn)行先行先試。從業(yè)已有23年的白云公司出租車(chē)司機朱敬懷是最早一批“吃螃蟹”的司機。他對記者說(shuō)：“清分模式對我們每趟車(chē)的營(yíng)運收入進(jìn)行實(shí)時(shí)清結算、及時(shí)分賬，讓每一趟車(chē)的收入都成為一筆賬，清清楚楚、明明白白。更重要的是，跟以前相比，我們現在每個(gè)月可以少交600到800元，做得好還會(huì )有額外獎勵。這對我們進(jìn)一步做好服務(wù)，是一種很大的激勵?！?/span>

黃麗赟表示，在先行先試期間，白云公司經(jīng)過(guò)調研發(fā)現，參與試點(diǎn)的司機不僅收入有所提升，同時(shí)交通及服務(wù)違章等均有下降，服務(wù)質(zhì)量也顯著(zhù)上升，司機隊伍呈現積極、向上的態(tài)度，普遍反映良好。因此，在宣布全面推行后，目前已有三成的司機從原來(lái)的承包模式轉為了清分模式。

廣州市交委一位相關(guān)負責人對筆者表示，通過(guò)分配機制的改變，企業(yè)與司機實(shí)現了風(fēng)險共擔、利益同享，司企之間建立了一種平等的新型合作關(guān)系，讓司機獲得尊重和歸屬感，有助于促進(jìn)出租車(chē)從業(yè)人員的穩定。同時(shí)，新分配模式下，企業(yè)會(huì )更注重以乘客為中心，以乘客感受和體驗為標準，從而有效提升司機隊伍的整體服務(wù)質(zhì)量，更有助于推動(dòng)整個(gè)出租車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。