廣州至汕尾鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汕鐵路”）將于2021年建成，汕尾至汕頭鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“汕汕鐵路”）將于2022年建成，這意味著(zhù)全長(cháng)365公里的廣汕汕鐵路將于2022年全線(xiàn)完工。

　　日前，記者從省發(fā)改委印發(fā)的《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）中獲悉上述信息，其中，廣汕鐵路的完工時(shí)間比此前媒體公開(kāi)報道提前一年。

　　進(jìn)一步加速聯(lián)通珠三角和粵東、粵西、粵北地區

　　該投資計劃共包括農村配電網(wǎng)工程、新能源汽車(chē)充電基礎設施工程、交通網(wǎng)絡(luò )工程、水利防災減災和水安全保障能力工程、新型人才供給體系工程等9大類(lèi)18個(gè)項目計劃，總投資額超過(guò)19000億元。

　　《通知》提出，各地、各部門(mén)要把推進(jìn)補短板重大項目建設作為重點(diǎn)工作，納入省重點(diǎn)項目統籌推進(jìn)，按時(shí)報送補短工作進(jìn)展情況，確保完成補短板行動(dòng)計劃35項工作目標任務(wù)。

　　記者梳理發(fā)現，九大項目類(lèi)別中，交通網(wǎng)絡(luò )工程包成為我省補短板重大項目2018年投資計劃中的重點(diǎn)，由高速公路工程、軌道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分組成，投資額達13011.72億元。

　　在軌道交通方面，廣東計劃在未來(lái)6年新建成19條（段）高鐵/城際，總投資4807.42億元。其中，備受關(guān)注的廣汕汕鐵路、梅州至潮汕鐵路、贛深鐵路廣東段等均將于2024年前建成，進(jìn)一步加速聯(lián)通珠三角和粵東、粵西、粵北地區。

　　去年7月5日，廣汕鐵路宣布開(kāi)工，同時(shí)傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。在設計上，汕汕鐵路主要技術(shù)標準為客運專(zhuān)線(xiàn)、正線(xiàn)雙線(xiàn)、速度350公里/小時(shí)。

　　投資計劃顯示，廣汕鐵路將于2021年建成，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個(gè)車(chē)站，全線(xiàn)約260公里。其中，汕尾至汕頭鐵路將于2022年建成，全長(cháng)365公里的廣汕汕鐵路將于2022年全線(xiàn)完工，相當于在人口近6000萬(wàn)的珠三角地區和人口超1500萬(wàn)的潮汕地區之間，搭起一條時(shí)速350公里的“黃金通道”。

　　未來(lái)珠三角9市1小時(shí)內可互相通達

　　同時(shí)，粵東人民也有好消息。設計時(shí)速250公里的梅汕高鐵共設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)北、潮汕機場(chǎng)站、潮汕站等7站，計劃于2019年8月通車(chē)。

　　設計時(shí)速350公里的贛深高鐵共設14座車(chē)站，新建信豐東、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東等10座，廣東段計劃2020年建成，將結束河源不通高鐵的歷史。

　　珠三角的城軌網(wǎng)絡(luò )也將“織”得更密。將珠三角9市一“軌”網(wǎng)盡的穗莞深城際兩部分將于2019年建成，以廣州為中心，1小時(shí)內9市可互相通達。

　　廣清城際廣州北站至清遠段計劃明年建成通車(chē)，線(xiàn)路全長(cháng)38.36公里，共設6座車(chē)站，設計時(shí)速為200公里/小時(shí)。建成通車(chē)后，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。

　　此外，建設出省通道、城際區域聯(lián)網(wǎng)等高速公路工程也全部納入2018年省重點(diǎn)項目計劃部分，總投資額達8058.69億元，2018年計劃投資878.43億元，虎門(mén)二橋、珠海市香海大橋、廣州市新白云機場(chǎng)第二高速公路等重點(diǎn)工程均計劃于未來(lái)兩年內全部完工。