8月28日，在北斗衛星系統指引下，深中通道E3管節，經(jīng)出塢、浮運、系泊、沉放等工序，首次挺進(jìn)20米以下深水區，順利完成對接，標志著(zhù)深中通道在走向深藍中邁出關(guān)鍵一步。

　　連日來(lái)，我省加快建設重大交通工程項目，今年至2025年底，廣東將新增投資約6100億元，主要組織實(shí)施珠三角地區干線(xiàn)擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，一個(gè)覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò )逐漸形成，不斷強化“一核一帶一區”融入國內國際雙循環(huán)的通道支撐。

　　高水平??力推區域城鄉交通均衡發(fā)展

　　區域發(fā)展，交通先行，交通是打通區域間要素流通、平衡發(fā)展的基礎。

　　隨著(zhù)粵西地區融入高速鐵路網(wǎng)，珠三角與粵西地區在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破，時(shí)空距離也大幅縮短。

　　今年7月1日是江湛高鐵開(kāi)通兩周年，嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊表示，江湛鐵路自開(kāi)通以來(lái)，極大推動(dòng)江門(mén)、茂名、陽(yáng)江、湛江四市旅游經(jīng)濟發(fā)展。

　　在江湛鐵路開(kāi)通兩年后，廣湛高鐵、深江鐵路陸續開(kāi)工，粵西地區正逐步邁進(jìn)珠三角2小時(shí)經(jīng)濟生活圈。

　　打破不平衡交通發(fā)展格局，也為廣東農村地區特別是貧困地區脫貧奔康、融入“一核一帶一區”區域發(fā)展格局提供有力支撐。

　　如今，沿著(zhù)清遠陽(yáng)山縣的“四好農村路”，陽(yáng)山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米、各類(lèi)瓜果蔬菜等陽(yáng)山特產(chǎn)可直達珠三角市場(chǎng)，累計帶動(dòng)群眾增收900多萬(wàn)元。

　　“四好農村路”打通了農村“出”與“進(jìn)”“雙向道”，縮短了城鄉間物理位移。

　　今年5月，《廣東省“四好農村路”建設攻堅方案》正式印發(fā)，進(jìn)一步提速加碼“四好農村路”建設發(fā)展。

　　今年，廣東要全面實(shí)現全省砂土路約14804公里清零；全面打通省級現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園區公路約393公里；全面完成通村組硬化路建設約3155公里，實(shí)現100人以上自然村通硬化路；全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車(chē)道公路改造約228公里；完成農村公路危橋改造100座。

　　路通，一通百通。四通八達的農村路網(wǎng)，成為延伸“一核一帶一區”資源互聯(lián)的“加速帶”。

　　高層次??打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )

　　打開(kāi)《湛江鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，經(jīng)由多個(gè)重要交通節點(diǎn)匯聚湛江。

　　事實(shí)上，不僅是地面交通，湛江加快現代交通體系建設，制定“56811”規劃：規劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線(xiàn)、1個(gè)新建的國際機場(chǎng)、1個(gè)深水港口，通過(guò)實(shí)施綜合交通規劃，打造海陸空立體化現代交通體系，支撐省域副中心城市發(fā)展。

　　“過(guò)去各種交通方式是相對獨立發(fā)展，現代化交通體系強調整體規劃、協(xié)調管理，各種運輸方式立體互聯(lián)上升到新高度，這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢和組合效率?！北本┙煌ù髮W(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立表示。

　　今年6月，省交通運輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規劃（2020—2035年）》，提出到2035年，實(shí)現廣東高速公路里程達1.5萬(wàn)公里，主要綜合交通樞紐和重點(diǎn)景區實(shí)現高速公路全覆蓋，全省主要港口、民航機場(chǎng)、鐵路樞紐15分鐘進(jìn)入高速公路，90%以上鄉鎮30分鐘進(jìn)入高速公路。

　　網(wǎng)絡(luò )布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運行更可靠的高速公路，將有力推動(dòng)海陸空交通立體互聯(lián)，打通“一核一帶一區”的要素流通動(dòng)脈。

　　7月，《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》正式印發(fā)，提出要完善以大灣區主要機場(chǎng)為核心，匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線(xiàn)鐵路、高速公路、水運碼頭等多種方式的綜合交通運輸體系，構建更加便捷的聯(lián)運服務(wù)體系，不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品。

　　歐國立認為，立體交通的發(fā)展，將從更高層次上助力廣東“一核一帶一區”區域發(fā)展格局建設，同時(shí)還能帶動(dòng)智慧交通、共享交通等多個(gè)行業(yè)迎來(lái)利好。

　　高科技??智慧出行助力暢通雙循環(huán)通道

　　推動(dòng)國內國際雙循環(huán)，首要是暢通通道。近來(lái)，廣東大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通中的應用，為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。

　　8月5日，在轉場(chǎng)運營(yíng)16周年之際，白云機場(chǎng)宣布推出重磅服務(wù)新舉措——“One ID”服務(wù)，旅客注冊授權后可實(shí)現“一張臉”通行機場(chǎng)。

　　這項服務(wù)以旅客面部特征信息作為核心，將旅客身份信息與出行信息相結合，為每位旅客建立信息數據庫，“一張臉”成為出行全流程唯一識別標識，不僅有效保證安全，還能減少證件查驗次數，大大提升旅客出行體驗和通行效率。

　　今年6月，省交通運輸廳提出，在高速全線(xiàn)收費站設立ETC快速服務(wù)點(diǎn)，通過(guò)聘請社會(huì )監督員監督，實(shí)現今年年底ETC通行成功率達到99%以上。

　　ETC的廣泛使用，不僅帶來(lái)“一腳油門(mén)踩到底”的痛快，還將通過(guò)搭載5G、拓展場(chǎng)景等，推動(dòng)廣東開(kāi)啟智慧交通新紀元。

　　據測算，ETC通行收費站效率至少是人工收費窗口6倍以上。安裝ETC后，貨車(chē)通過(guò)收費站時(shí)間由29秒減少為3秒、下降89.7%；客車(chē)通過(guò)時(shí)間由15秒縮短至2秒、下降86.7%，不僅有利于提高高速通行效率，還降低全社會(huì )物流成本、促進(jìn)節能減排。

　　我省高速公路ETC門(mén)架的安裝推進(jìn)，或將帶動(dòng)5G基站安裝落地。據省交通集團透露，目前廣東高速公路正在安裝的ETC門(mén)架已為5G基站安裝做好技術(shù)預留。

　　省交通集團監控中心副主任梁華介紹，ETC門(mén)架與5G基站相結合，不僅將為廣東建設5G基礎設施節約成本，同時(shí)為未來(lái)基于5G技術(shù)的智慧公路應用提供基礎條件。