1月10日，隨著(zhù)幾架無(wú)人機緩緩升空，并實(shí)時(shí)將視頻上傳至廣東省交通運輸廳春運辦指揮中心，標志著(zhù)今年廣東省“智慧春運”再次升級。

　　截至1月13日，全省累計發(fā)送旅客2178.64萬(wàn)人次，同比上升3.42%，全省路網(wǎng)運行安全暢順。春運期間，預計全省旅客發(fā)送量超2億人次，為了確保交通運輸井然有序，省交通運輸廳引入了“5G”“無(wú)人機”“3D模擬”等技術(shù)試點(diǎn)，進(jìn)一步升級春運“最強大腦”，為打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運提供有力的保障。

　　創(chuàng )新升級??

　　無(wú)人機填補監控盲區

　　“廣東省交通運輸節假日智慧出行支撐保障系統”是省交通運輸廳依托省數字廣東網(wǎng)絡(luò )建設有限公司以及國內電信運營(yíng)商的研發(fā)能力和大數據資源合作開(kāi)發(fā)完成的。系統通過(guò)與交通運輸行業(yè)數據資源深度整合，為管理部門(mén)決策提供精細化的數據支持，成為春運期間至關(guān)重要的“最強大腦”。

　　相較于往年，今年的“最強大腦”新增了協(xié)調聯(lián)動(dòng)、值班模塊、無(wú)人機模塊、應急預案模塊、工單流轉模塊以及大小視頻通話(huà)等六大應用功能模塊，進(jìn)一步加強了春運期間省市協(xié)調聯(lián)動(dòng)和應急指揮調度，確保各項工作及時(shí)有力。

　　今年最大的亮點(diǎn)是增加了5G和無(wú)人機技術(shù)應用試點(diǎn)?！拔覀冊诤０残赂?、南二環(huán)和廣珠西線(xiàn)區域增加了無(wú)人機試點(diǎn)航飛，現在系統接入無(wú)人機數據，能實(shí)時(shí)了解該區域發(fā)生的情況?！睋〗煌ㄟ\輸廳綜合運輸處處長(cháng)翁興根表示，無(wú)人機的引入，有效地彌補了固定視頻監控無(wú)法覆蓋的監控盲區，一旦出現突發(fā)事件能有針對性地啟動(dòng)相應的應急預案。

　　高效整合??

　　92個(gè)重點(diǎn)站點(diǎn)實(shí)時(shí)監測

　　走進(jìn)省交通運輸廳春運辦指揮中心，迎面是一整面墻的電子屏幕，這就是“廣東省交通運輸節假日智慧出行支撐保障系統”展示的“窗口”，屏幕上的數字與圖表不斷地跳動(dòng)，代表著(zhù)全省春運期間重點(diǎn)路段、站場(chǎng)等的人流量和路況的變化。

　　今年，該平臺接入了氣象數據、航班信息、重要道路、站點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻數據等，主要監測珠三角等重要交通場(chǎng)站，包括10條公路、20條鐵路、5個(gè)機場(chǎng)在內共計92個(gè)重點(diǎn)監測站。通過(guò)平臺，可直觀(guān)查看系統展示3D模型、熱力圖、動(dòng)態(tài)顯示客流量情況和廣州重點(diǎn)站場(chǎng)周邊交通運力分析，可靈活調配運力，為旅客解決“最先一公里”和“最后一公里”的出行。

　　點(diǎn)擊其中一個(gè)重要站場(chǎng)，能看到它的實(shí)時(shí)客流，屏幕上的熱力圖，反映的就是該站場(chǎng)人流的集聚程度，顏色越深，人越密集，通過(guò)對移動(dòng)大數據的分析，還能知道站場(chǎng)的男女比例。這對現場(chǎng)指揮有重要指導作用，比如根據男女比例來(lái)合理設置男女臨時(shí)廁所。

　　為了確保數據信息準確、時(shí)效性強，省交通運輸廳還整合了交通運輸系統14類(lèi)243個(gè)數據信息指標，覆蓋交通數據中心、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺、省道路運政系統和廣州“三站一場(chǎng)”智慧春運系統。同時(shí)，接入公安、氣象、鐵路、民航等單位15類(lèi)數據、電訊運營(yíng)商56類(lèi)數據。

　　數據的融合，有力支撐了省級層面春運態(tài)勢把握、運力調控、應急運力安排等實(shí)際工作。春運前3天，系統處理各類(lèi)數據800萬(wàn)條，匯集全省6萬(wàn)多臺“兩客一?！避?chē)輛衛星定位數據，有效提升了我省平安春運的保障能力。