廣鐵春運已發(fā)送旅客3141萬(wàn)人次

其中高鐵發(fā)送1696萬(wàn)，普鐵發(fā)送1445萬(wàn)

　　筆者從廣鐵集團獲悉，春運以來(lái)，廣鐵已累計發(fā)送旅客3141萬(wàn)人次，其中高鐵發(fā)送旅客1696萬(wàn)人次，占54%，普鐵發(fā)送旅客1445萬(wàn)人次，占46%.2月19日，廣鐵發(fā)送旅客112萬(wàn)人次，其中廣州站發(fā)送旅客5.2萬(wàn)人次，廣州南站發(fā)送旅客14萬(wàn)人次。

　　鐵路部門(mén)提示，高鐵方面，2月22日至3月3日懷化南站、長(cháng)沙南站往廣州方向尚有余票；普鐵方面，2月19日至22日，長(cháng)沙站往北上廣方向還有少量余票。

　　2月18日23時(shí)05分，368名剛剛抵穗的旅客，在鐵路工作人員的引導下，有序搭乘由廣州東開(kāi)往深圳的C9023次列車(chē)，踏上返廠(chǎng)、返崗之旅。這是當晚車(chē)站加開(kāi)的首趟夜間長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)。當晚共開(kāi)行“接力”動(dòng)車(chē)16趟，運送旅客9192人次。

　　剛剛搭乘K4511次列車(chē)從重慶返回的旅客周沖說(shuō)，“每年節后返程，我都是坐長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)回深圳上班，一個(gè)多小時(shí)就可到達。以前沒(méi)有長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)時(shí)，如果遇上長(cháng)途車(chē)晚點(diǎn)，趕不上最后一班動(dòng)車(chē)，只能去旅店過(guò)夜，或者轉乘長(cháng)途大巴，要顛簸好幾個(gè)小時(shí)，帶著(zhù)孩子很不方便。自從有了長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)，便捷多了?！?/p>

　　據悉，廣鐵集團從2月12日（年初五）起，每晚加開(kāi)廣深鐵路長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)，滿(mǎn)足東莞、深圳返程務(wù)工者換乘接駁需求。每晚計劃使用10組動(dòng)車(chē)組，加開(kāi)長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)組列車(chē)20對，其中廣州站始發(fā)15列，廣州東站始發(fā)5列。截至19日凌晨，共發(fā)送旅客64506人次。

　　高鐵也同步啟動(dòng)長(cháng)短接續轉運模式，2月13日至16日，廣州南站往珠海站開(kāi)行6趟夜間動(dòng)車(chē)，疏運旅客4853人次。此外，鐵路部門(mén)計劃在2月23日至26日繼續開(kāi)行4天，每天23時(shí)45分和0時(shí)05分共兩趟。

　　截至2月19日，廣東地區共開(kāi)行夜間長(cháng)短接續動(dòng)車(chē)106趟，疏運8萬(wàn)名旅客第一時(shí)間到達中山、珠海、東莞、深圳等地。目前，節后首波到達客流高峰已平穩度過(guò)。

　　廣州公路客運站凌晨2—5時(shí)停運

　　同時(shí)24小時(shí)開(kāi)放候車(chē)室容納換乘旅客

　　根據廣東省公安廳《關(guān)于嚴格執行長(cháng)途客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運行或實(shí)行接駁運輸規定的通知》要求，為確保廣州市公路客運旅客疏運安全，廣州市各客運站場(chǎng)在凌晨2時(shí)至5時(shí)停止發(fā)班運營(yíng)。

　　為做好凌晨鐵路到達旅客的安置與疏運組織工作，廣州市交通部門(mén)組織市區與鐵路接駁的樞紐客運站場(chǎng)（省汽車(chē)站、市汽車(chē)站、東站汽車(chē)站、南站汽車(chē)站）召開(kāi)節后春運疏運組織保障會(huì )議，要求提前做好凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運行的應對和準備工作，24小時(shí)開(kāi)放站場(chǎng)候車(chē)室以容納部分須換乘的鐵路到達旅客，積極籌措運力并提前囤積在客運站場(chǎng)附近，以應對凌晨5時(shí)的瞬時(shí)客流高峰。據統計，2月13日—16日（猴年初六至初九），省汽車(chē)站、市汽車(chē)站、東站汽車(chē)站、南站汽車(chē)站凌晨2—5時(shí)共安置候乘旅客4.88萬(wàn)人次，凌晨5時(shí)—8時(shí)共疏運旅客14.83萬(wàn)人次。