啟動(dòng)軌道交通建設戰略合作，未來(lái)將有5條地鐵線(xiàn)連接

深莞最快2020年互通地鐵

　　近年來(lái)，深圳與東莞軌道連通的消息不斷傳出。記者4日從深圳地鐵集團獲悉，深圳地鐵集團與東莞實(shí)業(yè)集團正式簽訂了《深莞軌道交通建設戰略合作框架協(xié)議》，兩地將成立深化合作工作領(lǐng)導小組，未來(lái)深圳軌道交通6號、10號、11號、13號、20號5條線(xiàn)路將連接深莞兩地。

　　其中，深圳6號線(xiàn)與東莞1號線(xiàn)銜接將成為深圳與東莞最早實(shí)現無(wú)縫接駁的地鐵線(xiàn)。相關(guān)負責人告訴記者，從深圳到東莞坐地鐵最快2020年就能實(shí)現。據介紹，深圳地鐵三期工程的7號、9號和11號線(xiàn)將于明年底前通車(chē)，而6號、10號線(xiàn)已于今年動(dòng)工建設，預計到2020年底前將通車(chē)運營(yíng)。

　　將重點(diǎn)研究地鐵銜接方案

　　記者從簽約儀式上獲悉，未來(lái)深莞兩地地鐵建設合作過(guò)程中將建立溝通機制，成立雙方軌道交通公司主要領(lǐng)導任組長(cháng)的深莞兩市軌道交通建設深化合作工作領(lǐng)導小組，并建立雙月碰頭機制，及時(shí)協(xié)調解決合作中的重大事項及問(wèn)題，確保各項工作順利推進(jìn)。

　　同時(shí)將深化線(xiàn)網(wǎng)銜接方案研究，加強與深莞兩市規劃部門(mén)的協(xié)調，進(jìn)一步研究、落實(shí)兩市軌道交通銜接線(xiàn)路的線(xiàn)站位方案、換乘方式、建設時(shí)序等問(wèn)題，并重點(diǎn)研究?jì)傻氐罔F銜接方案。

　　具體方案包括：深圳6號線(xiàn)與東莞1號線(xiàn)銜接方案；深圳11號線(xiàn)與東莞3號線(xiàn)銜接方案；深圳20號線(xiàn)與東莞2號線(xiàn)銜接方案；深圳10號線(xiàn)（連接福田、龍崗）穿越東莞鳳崗鎮線(xiàn)站位方案；深圳13號線(xiàn)經(jīng)南山、光明新區至東莞松山湖的“科技中軸線(xiàn)”線(xiàn)路方案。

　　“深莞軌道交通的銜接對于加強深莞兩地的合作，促進(jìn)兩地軌道交通客流增長(cháng)具有重要意義?！睎|莞實(shí)業(yè)集團負責人表示，接下來(lái)他們將進(jìn)一步探討、研究東莞1號線(xiàn)、3號線(xiàn)等后續新線(xiàn)建設投資模式、出資比例等相關(guān)事宜，研究引入深圳地鐵集團及其前?；A設施產(chǎn)業(yè)基金投資的可能性，加快推進(jìn)東莞軌道交通新線(xiàn)建設。

　　東莞地鐵2號線(xiàn)明年試運營(yíng)

　　據悉，目前深圳地鐵已有5條線(xiàn)路運營(yíng)，而今明兩年，深圳軌道交通三期工程7、9、11號線(xiàn)也將開(kāi)通運營(yíng)，這為深莞兩地軌道交通連接打下了一定基礎。與此同時(shí)，東莞地鐵工程建設也基本順利。2號線(xiàn)自2010年3月試驗段開(kāi)工建設，同年12月全線(xiàn)開(kāi)工建設。

　　截至目前，東莞地鐵2號線(xiàn)先后實(shí)現全線(xiàn)“車(chē)站封頂”“隧道通”“軌通”“電通”“熱滑”等重要節點(diǎn)目標，全線(xiàn)設備安裝完成90%，車(chē)站裝修完成85%，20列車(chē)全部運抵車(chē)輛段，并完成車(chē)輛段、主所、正線(xiàn)現狀移交運營(yíng)。計劃2015年12月30日空載試運行，2016年5月開(kāi)通試運營(yíng)。

　　“東莞地鐵運營(yíng)籌備過(guò)程中還爭取了市軌道交通執行大工業(yè)電價(jià)政策，票價(jià)方案完成市民代表聽(tīng)證，最終方案正待市政府審批；2號線(xiàn)安保模式也已經(jīng)市政府研究明確；并與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議，確保2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)時(shí)投入使用?！睎|莞實(shí)業(yè)集團負責人表示，東莞地鐵2號線(xiàn)已全面進(jìn)入驗收接管、聯(lián)調聯(lián)試的實(shí)戰階段。