粵交航政函〔2020〕162號

東莞市麻涌鎮經(jīng)濟聯(lián)合總社：

　　你單位關(guān)于麻涌鎮古梅大橋項目的航道行政許可申請書(shū)及附件資料收悉。依據《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價(jià)審核管理辦法》（交通運輸部令2017年第1號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》）和相關(guān)技術(shù)標準、規范的規定，經(jīng)我廳審核，提出審核意見(jiàn)如下：

　　一、工程選址

　　東莞市麻涌鎮古梅大橋擬在麻涌三橋（西環(huán)大橋）下游約2.2千米處跨越麻涌水道。工程所處河段河道微彎，水流條件良好，河床、河勢總體穩定，橋軸線(xiàn)法線(xiàn)方向與水流流向的交角最大約6°。橋址與上游右岸側的四丫海水閘距離較近，綜合考慮航道通航要求和橋梁建設條件，在采取適當加大通航孔跨徑等措施的前提下，同意橋梁選址方案。

　　二、通航凈空尺度和技術(shù)要求

　?。ㄒ唬┐泶突就狻堵橛挎偣琶反髽蝽椖亢降劳ê綏l件影響評價(jià)報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《航評報告》）論證采用橋梁所處河段的航道發(fā)展規劃技術(shù)等級為Ⅴ級，選用300噸級貨船（55.0米×8.6米×1.3米，總長(cháng)×型寬×設計吃水，下同）、港澳線(xiàn)貨船（49.2米×8.4米×2.2米）等作為代表船型。

　?。ǘ┰O計通航水位基本同意《航評報告》分析提出的橋位處設計最高通航水位為3.05米（1985國家高程基準，下同），設計最低通航水位為-0.48米。

　?。ㄈ┩ê絻舾咄狻逗皆u報告》提出新建橋梁通航凈高應不小于8米的結論。設計方案提出新建橋梁實(shí)際通航凈高為8米，滿(mǎn)足通航要求。

　?。ㄋ模┩ê絻魧捇就狻逗皆u報告》論證提出的擬建橋梁采用單孔雙向通航方案，通航凈寬應不小于80米的結論。設計方案提出擬建橋梁通航孔跨徑為100米，左右承臺頂面高程分別為-3.792米、-5.042米，實(shí)際通航凈寬為89米，滿(mǎn)足通航要求。

　　三、航道通航安全保障措施

　?。ㄒ唬┗就狻逗皆u報告》提出的航道通航安全保障措施。橋梁水中橋墩應充分考慮船舶碰撞風(fēng)險，設置必要的防撞設施并與橋梁同步建設，通航孔橋墩應按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標準。

　?。ǘ榇_保橋梁自身以及船舶航行安全，建設及管理單位應按國家有關(guān)規定和技術(shù)要求設置橋涵標、通航凈高標尺等助航和安全警示標志，并配套建設必要的維護及安全保障設施，保證與橋梁同步建設。

　?。ㄈ┙ㄔO及管理單位應加強工程建設對相鄰建筑物的影響分析，及時(shí)采取合理措施，確保工程自身和相鄰建筑物安全。

　　四、有關(guān)要求

　?。ㄒ唬┕こ涕_(kāi)工建設前，施工單位按規定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。

　?。ǘ┙ㄔO單位應嚴格按照本審核意見(jiàn)要求開(kāi)展工程建設，積極配合東莞航道事務(wù)中心實(shí)施技術(shù)核查。工程完工后應向東莞航道事務(wù)中心報送建設項目審核意見(jiàn)執行情況、施工臨時(shí)設施及殘留物的清除情況，以及助航和安全警示標志的設置情況等資料。

　?。ㄈ┱埵『降朗聞?wù)中心按照《管理辦法》的要求加強對建設項目技術(shù)核查工作的管理，建設項目與航道、通航有關(guān)的內容完工后，應將核查情況、建設單位關(guān)于審核意見(jiàn)的執行情況等報送我廳。

　　五、其他事項

　?。ㄒ唬┍卷椖康慕ㄔO單位、項目名稱(chēng)和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設單位應當向我廳申請辦理變更手續。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，應當開(kāi)展補充或者重新評價(jià)，并重新報我廳審核。

　?。ǘ┳员緦徍艘庖?jiàn)簽發(fā)之日起三年內未開(kāi)工建設的，或者開(kāi)工建設前因重大自然災害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設單位應當重新申請辦理審核手續。

　?。ㄈ┕こ探ㄔO涉及的其他事宜，請到有關(guān)部門(mén)聯(lián)系辦理。

廣東省交通運輸廳

2020年7月31日