據廣州市規劃和自然資源局消息，10月15日，廣州市地方標準《既有住宅加裝電梯技術(shù)規范》正式發(fā)布實(shí)施。這是全國首個(gè)省會(huì )城市地方標準，內容涵蓋既有住宅加裝電梯這一民生工程的全生命周期安全保障，是目前國內體系最完備的既有住宅加裝電梯技術(shù)規范。

　　規范在確保不提高加裝電梯“門(mén)檻”的基礎上，著(zhù)力補強安全規范要求，解決居民無(wú)障礙出行難題，并針對性提升形成具有廣州地域特色的臨路加裝電梯、相鄰建筑間距、住宅綜合樓加裝電梯等標準規范要求，推動(dòng)構建廣州地域特色標準體系。

　　規范內容涵蓋既有住宅加裝電梯民生工程前期階段技術(shù)評估、方案設計，中期階段土建施工和驗收、設備安裝，后期階段使用管理等全生命周期規范要求，致力構建系統完備標準體系，促進(jìn)提升保障和改善民生水平。

　　規范明確，既有住宅加裝電梯不應占用規劃和現狀城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。當規劃道路近期不具備實(shí)施條件時(shí)，應結合現狀道路使用和規劃路實(shí)施情況合理確定方案。若是在街坊、居住區內加裝電梯，不應降低原有通行條件，確有困難時(shí)占用街坊內道路后所剩余的公共通道寬度僅供人行和非機動(dòng)車(chē)通行的不應小于1.5米，供機動(dòng)車(chē)通行的不應小于3米，兼作消防車(chē)道時(shí)不應小于4米。

　　同時(shí)提出，電梯出入口不宜面向車(chē)行通道設置，且應于車(chē)行道之間預留出緩沖空間。若因條件限制需與車(chē)行通道相鄰設置，應設防護欄等安全防護措施，并在車(chē)行道設置警示標識和減速帶。

　　對于相鄰建筑間距問(wèn)題，規范明確，加裝電梯井道或連廊與本交通單元內既有住宅建筑或相鄰住宅建筑臥室或起居室主朝向窗戶(hù)的正投影凈距不應小于4米。據了解，國家對于既有住宅加裝電梯相鄰建筑間距并無(wú)明確要求，廣州此前執行的標準是不應小于6米，本次根據研究成果，參照國內城市的做法，結合實(shí)際進(jìn)行了修改。

　　規范建議加裝具有困梯自動(dòng)報警的AI物聯(lián)網(wǎng)監控設施及增設外線(xiàn)直撥電話(huà)，配備停電平層自救裝置，每年進(jìn)行至少1次救援演練等。

　　“小電梯”背后反映著(zhù)“大民生”。廣州從2010年起逐步推進(jìn)既有住宅加裝電梯，截至2024年9月底，廣州累計推動(dòng)加裝電梯批復通過(guò)18005臺，建成15190臺，惠及居民100多萬(wàn)人，審批和建成數量均居全國之首。

　　廣州作為超大型城市已進(jìn)入老齡化社會(huì )，面臨著(zhù)人口老齡化所帶來(lái)的加裝電梯提升生活品質(zhì)急切需求。據廣州市規劃和自然資源局統計，廣州全市老舊小區住宅待加裝電梯的存量10萬(wàn)余棟，集中在中心城區，居住群體多為老年人，加梯需求十分強烈。