近期正值臺風(fēng)季節，根據氣象部門(mén)預測，廣州已全面進(jìn)入汛期。8月5日，據廣州地鐵消息，針對近期汛期降雨較為集中、排水防澇風(fēng)險形勢嚴峻的特點(diǎn)，廣州地鐵已進(jìn)一步明確停運啟動(dòng)條件。

　　根據出現極端條件的不同程度影響，廣州地鐵制定出入口關(guān)閉、車(chē)站關(guān)閉、區段停運、線(xiàn)路停運、線(xiàn)網(wǎng)停運5種不同程度停運措施并明確相應的啟動(dòng)條件。

　　站廳站臺等新增緊急疏散圖

　　舉例而言，在原有出入口防洪警戒線(xiàn)基礎上新增了“關(guān)站線(xiàn)”，當出現有出入口、安全疏散口水位達到“關(guān)站線(xiàn)”等影響車(chē)站運營(yíng)的情況，廣州地鐵將及時(shí)組織關(guān)閉受影響車(chē)站；當外部道路大面積水淹，且積水漫進(jìn)車(chē)站，導致有水流入軌行區等影響列車(chē)運行的情況，廣州地鐵將及時(shí)組織受影響線(xiàn)路部分區段乃至全線(xiàn)停運。

　　目前，廣州地鐵集團已成立安全保障專(zhuān)項工作實(shí)施小組，由集團領(lǐng)導分線(xiàn)分片包保，對全線(xiàn)網(wǎng)各車(chē)站和在建工地防汛隱患進(jìn)行重點(diǎn)排查。結合廣州市發(fā)布的區域易澇點(diǎn)清單，廣州地鐵加緊加密對線(xiàn)網(wǎng)3500多個(gè)防洪關(guān)鍵部位、5座跨河橋梁的隱患排查，特別是地勢低洼車(chē)站、區間風(fēng)亭、出入段線(xiàn)洞口等高風(fēng)險區域，聯(lián)合設計單位深化對40個(gè)出入段線(xiàn)和正線(xiàn)洞口防洪能力的評估，并根據評估情況落實(shí)補強和加高工作。同時(shí)，對在建線(xiàn)路與既有線(xiàn)路的接口、既有線(xiàn)路車(chē)站預留口，以及車(chē)站地下商業(yè)連接口、地下停車(chē)場(chǎng)、市政過(guò)街通道等防洪排水能力進(jìn)行全面排查，發(fā)現問(wèn)題即時(shí)整改。

　　廣州地鐵各車(chē)站均編制了《防汛/防風(fēng)工作明白卡》《一頁(yè)紙預案》《防汛作戰一張圖》，其中，《防汛作戰一張圖》包括有車(chē)站三維結構圖、防洪應急物資分布、車(chē)站排水能力、周邊5公里河涌等信息，并要求現場(chǎng)全員熟悉掌握，落實(shí)責任，確保有序高效應對突發(fā)汛情。

　　為做好緊急情況下乘客疏散指引，廣州地鐵在各車(chē)站的站廳、站臺等醒目位置新增了《緊急疏散示意圖》。從示意圖上，可以清晰看到乘客目前所在位置、緊急疏散路線(xiàn)、工作人員位置及聯(lián)系信息，以更好地指引乘客迅速撤離。廣州地鐵組織沖鋒艇、動(dòng)力站等防洪設備實(shí)操培訓，加強各崗位對防臺風(fēng)防汛應急預案、氣象災害專(zhuān)項應急預案的掌握，提升員工應對汛情的應急處置能力。

　　區、街、地鐵聯(lián)防聯(lián)控應對汛情

　　自啟動(dòng)防汛工作以來(lái)，廣州地鐵通過(guò)增派工作人員在關(guān)鍵設備房和防洪重點(diǎn)區域進(jìn)行24小時(shí)值守。值守人員需對風(fēng)險點(diǎn)、歷史水浸情況、防洪物資存放、應急處置聯(lián)絡(luò )做到“四個(gè)清楚”，重點(diǎn)對隧道出入口水位情況、車(chē)站出入口、與外單位合建口和通道等進(jìn)行巡視。

　　同時(shí)，在原有5支由施工總承包單位成立的專(zhuān)職應急救援隊伍、130支超2400人的兼職搶險隊伍的基礎上，廣州地鐵組建1支運營(yíng)應急救援總隊、4支線(xiàn)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍，覆蓋工建、供電、機電、車(chē)輛、通號等專(zhuān)業(yè)。

　　廣州市高度重視地鐵的防汛工作，要求各區領(lǐng)導、街道負責人“掛帥”對線(xiàn)網(wǎng)各車(chē)站進(jìn)行包保，作為聯(lián)防聯(lián)控負責人解決地鐵防洪難點(diǎn)及問(wèn)題。