滴滴網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)時(shí)長(cháng)累計滿(mǎn)4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線(xiàn)休息20分鐘才能再次上線(xiàn)接單；司機在達到一定計費時(shí)長(cháng)后休息6小時(shí)才能上線(xiàn)！

　　為深入貫徹東莞市交通局第二季度安全生產(chǎn)啟動(dòng)會(huì )會(huì )議要求，在東莞市交通局的大力組織和指導下，滴滴出行東莞分公司舉行了安全生產(chǎn)集中攻堅專(zhuān)項行動(dòng)線(xiàn)下啟動(dòng)會(huì )，細化落實(shí)工作方案，強化問(wèn)題隱患和制度措施“兩個(gè)清單”管理。會(huì )議組織網(wǎng)約車(chē)司機隊長(cháng)以及合作租賃公司參加，東莞市交通局、交警部門(mén)親臨現場(chǎng)指導。

　　啟動(dòng)會(huì )上，東莞市交通局指出東莞網(wǎng)約車(chē)第一季度安全生產(chǎn)形勢嚴峻，對滴滴出行東莞分公司提出三點(diǎn)要求，一是要求將安全生產(chǎn)規章制度放在第一位，時(shí)刻牢記安全的重要；二是充分發(fā)揮網(wǎng)約車(chē)平臺的主觀(guān)能動(dòng)性，利用科技手段加強事前準入、事中監管、事后保障，尤其是途中檢測車(chē)內外狀態(tài)，對疲勞駕駛、超速、急停急加速等危險駕駛行為并做出干預；三是事故發(fā)生后要認真復盤(pán)總結，有針對性的組織、開(kāi)展司機培訓教育，強化事故上報制度，消除安全隱患。

　　滴滴出行東莞分公司安全負責人胡寶翼表示，發(fā)生交通安全事故主要原因包括疲勞駕駛、分心駕駛、防御駕駛意識薄弱等，目前滴滴在東莞的安全教育管控體系主要包含三大板塊：心智教育、智能識別、管控規則，涉及六項舉措。

　　其中，《滴滴網(wǎng)約車(chē)駕駛員防疲勞駕駛規則》經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化迭代，目前已經(jīng)覆蓋包括快車(chē)、優(yōu)享、專(zhuān)車(chē)在內的所有滴滴網(wǎng)約車(chē)駕駛員。這也是出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)首個(gè)依托技術(shù)手段，實(shí)現真正有效防止疲勞駕駛的安全規則。

　　該規則按照《道路交通安全法實(shí)施條例》要求，規則包括短時(shí)策略和長(cháng)時(shí)策略?xún)刹糠?。其中，短時(shí)策略要求，所有滴滴網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)時(shí)長(cháng)（從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時(shí)長(cháng)）累計滿(mǎn)4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線(xiàn)休息20分鐘才能再次上線(xiàn)接單。

　　長(cháng)時(shí)策略則要求司機在達到一定計費時(shí)長(cháng)（從乘客上車(chē)后司機點(diǎn)擊開(kāi)始計費一直到結束計費的全部時(shí)長(cháng)）后休息6小時(shí)才能上線(xiàn)，根據不同業(yè)務(wù)線(xiàn)的特點(diǎn)有所區別。

　　南城交警大隊民警程鈺釗對在場(chǎng)司機進(jìn)行安全教育培訓。程警官對幾起嚴重交通事故進(jìn)行了深入剖析，指出造成事故的具體原因，并將此類(lèi)事故可能在現實(shí)行車(chē)過(guò)程中發(fā)生的場(chǎng)景進(jìn)行解讀，加深在場(chǎng)司機師傅們的安全意識。

　　活動(dòng)最后，東莞市交通局領(lǐng)導為優(yōu)秀司機頒發(fā)了“萬(wàn)單平安”以及“千天平安”司機獎牌，并帶領(lǐng)全體司機莊嚴宣誓，表達對安全生產(chǎn)專(zhuān)項攻堅的決心。