《廣東省道路貨物運輸超限超載治理辦法》（下稱(chēng)《辦法》）日前印發(fā)，將于2024年1月1日起施行?！掇k法》共24條，包括政府及各部門(mén)職責、貨物裝載源頭治理及溯源、路面聯(lián)合執法和規范站點(diǎn)建設等方面?！稄V東省治理貨運車(chē)輛超限超載工作責任追究辦法》和《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》同時(shí)廢止。

　　明確政府和部門(mén)分工?！掇k法》明確縣級以上人民政府加強對道路貨物運輸超限超載治理工作的領(lǐng)導，建立健全治理工作聯(lián)絡(luò )協(xié)調機制，支持、督促有關(guān)部門(mén)依法履行治理職責，將治理工作納入安全生產(chǎn)考核體系，并將治理工作經(jīng)費納入本級財政預算；縣級以上人民政府交通運輸主管部門(mén)、公安機關(guān)按照職責分工，負責本行政區域內貨車(chē)超限超載治理相關(guān)工作；從事貨車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、改裝、檢驗以及貨物運輸的單位和個(gè)人、貨物裝載源頭單位落實(shí)主體責任；車(chē)輛生產(chǎn)、物流等行業(yè)協(xié)會(huì )加強行業(yè)自律。

　　為加強源頭治超，《辦法》要求貨物裝載源頭單位采取有效技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現并消除貨物裝載事故隱患。交通運輸主管部門(mén)和其他負有安全生產(chǎn)監督管理職責的部門(mén)、鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照法律、法規的規定對貨物裝載源頭單位進(jìn)行監督檢查，督促落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。對檢查中發(fā)現的事故隱患，應當責令立即排除，并依法處理相關(guān)違法行為。

　　在強化路面治理及規范站點(diǎn)建設方面，《辦法》要求交通運輸主管部門(mén)、公安機關(guān)建立貨車(chē)超限超載治理聯(lián)合執法常態(tài)化工作機制，制定貨車(chē)超限超載治理流動(dòng)執法計劃，開(kāi)展流動(dòng)聯(lián)合執法。高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位按照規定設置稱(chēng)重檢測設施設備，不得放行未經(jīng)檢測的貨車(chē)或者檢測不合格的超限貨車(chē)駛入高速公路。同時(shí)，為了加強非現場(chǎng)治超，《辦法》鼓勵科技治超，規范了路面治理技術(shù)監控設備的設置和相關(guān)設施的建設。

　　據悉，我省分別于2012年、2014年制定省政府規章《廣東省治理貨運車(chē)輛超限超載工作責任追究辦法》《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》，在超限超載治理工作上發(fā)揮了重要作用。但隨著(zhù)治理工作的深入，還存在著(zhù)部門(mén)間銜接不暢、部門(mén)監管不到位、治超經(jīng)費不足、執法手段單一等問(wèn)題，原有的兩個(gè)規章已不適應安全發(fā)展新形勢的要求，亟須廢舊立新。此外，近年來(lái)我省以系統防范化解道路交通安全風(fēng)險為導向，按照“屬地政府主導、部門(mén)聯(lián)合施策、源頭路面并重”的總體思路，健全了“路面聯(lián)合精準打擊、路面信息化高效管控、高速公路入口拒超、部門(mén)合作源頭共治”四位一體治超體系，這些成熟的經(jīng)驗做法，有必要及時(shí)上升為規章的內容。