近日，隨著(zhù)廣州地鐵十二號線(xiàn)景泰至柯子嶺區間左線(xiàn)盾構機成功出洞，標志著(zhù)該區間實(shí)現雙線(xiàn)隧道貫通，至此十二號線(xiàn)所有區間隧道已經(jīng)全部貫通。此外，廣州體育館至景泰區間軌行區順利完成熱滑試驗，與赤崗塔站、廣州白云站一起移交運營(yíng)部門(mén)調試，標志著(zhù)廣州地鐵十二號線(xiàn)年內開(kāi)通車(chē)站、軌行區已全部移交進(jìn)入運營(yíng)調試階段。

　　截至目前，十二號線(xiàn)（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計完成94%。其中東西段土建累計完成95%，18座車(chē)站中，年內計劃開(kāi)通的17座車(chē)站已“三權”移交，東西段軌行區、大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)和槎頭車(chē)輛段已“三權”移交。

　　據悉，年內開(kāi)通的廣州地鐵十號線(xiàn)（西塱至廣州大道中段）和十二號線(xiàn)東段（二沙島至大學(xué)城南）、西段（潯峰崗至廣州體育館）所需列車(chē)已全部到貨完畢，其中十號線(xiàn)22列，十二號線(xiàn)東、西段23列（東段12列、西段11列），目前已陸續完成列車(chē)調試和試驗，為新線(xiàn)路年內高質(zhì)量開(kāi)通做好供車(chē)保障。

　　十號線(xiàn)列車(chē)采用“4動(dòng)2拖”6節編組的B型車(chē)，車(chē)輛最高時(shí)速80公里，車(chē)輛外觀(guān)上采用灰色底色，灰藍色與藍色色帶貫穿車(chē)身，整體簡(jiǎn)潔大方。十二號線(xiàn)列車(chē)示范應用了時(shí)速80公里A型中國標準地鐵列車(chē)，列車(chē)同樣采用“4動(dòng)2拖”6節編組的A型車(chē)，車(chē)輛最高時(shí)速80公里，車(chē)輛外觀(guān)上采用灰色底色，深、淺綠色色帶搭配貫穿車(chē)身，展示靈動(dòng)、跳躍、活力之感。

　　列車(chē)功能設計以自動(dòng)化、標準化、智能化及綠色化理念，按照最高等級全自動(dòng)化（GOA4級）模式設計，可全面提升車(chē)輛的冗余性、可靠性和自愈性，確保列車(chē)在全自動(dòng)駕駛下運營(yíng)更安全，并融入永磁牽引系統、變頻空調、高頻輔助逆變器等多項最新節能技術(shù)，更為綠色環(huán)保，同時(shí)配置智能運維系統，實(shí)時(shí)監測列車(chē)關(guān)鍵系統狀態(tài)，可實(shí)現全壽命周期智能運維，有效降低運維成本。