廣州港太古倉復建區效果圖（主辦方提供）

　　3月29日，廣州港太古倉復建區項目正式動(dòng)工。該項目由廣州港集團投入20億元，對太古倉后方2.3萬(wàn)平方米復建區升級改造，打造廣州首個(gè)以港口文化為主題，集嶺南文化、現代藝術(shù)及國際潮流于一體的商業(yè)綜合體新標桿。

　　3月29日動(dòng)工的太古倉項目（二期）總建筑面積約8.5萬(wàn)平方米，概算投資20億元，預計建設期3年，該項目被列入2022年廣州市重點(diǎn)建設項目和“攻城拔寨”項目計劃。

　　據介紹，復建區擬建設3棟辦公塔樓、裙樓和若干獨立商業(yè)樓，依托太古倉前沿碼頭及倉庫現有的商業(yè)基礎，大幅增加商業(yè)體量，通過(guò)業(yè)態(tài)的改造與升級、運營(yíng)服務(wù)中植入文化力量和建筑設計地標化與空間活化等手段，提高太古倉整體定位，融合稀有的濱江互動(dòng)場(chǎng)景和歷史文化，推動(dòng)單一消費模式轉變?yōu)橐龑竭B續消費，打造廣州首個(gè)以港口碼頭文化為主題的世界級藝術(shù)休閑地標，形成海珠西部體驗經(jīng)濟新引擎，進(jìn)一步推動(dòng)廣州打造國際消費中心城市。

　　據介紹，太古倉碼頭由原英商太古洋行始建于1904年，留存至今已有110多年歷史。1953年，太古倉碼頭收歸國有，后由廣州港集團有限公司經(jīng)營(yíng)。1965年，廣州港成為對外開(kāi)放港口，太古倉碼頭成為國家一類(lèi)口岸，以進(jìn)出口貨物裝卸、儲存等功能為主，為廣州市內外貿易做出了重要貢獻。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和城市建設以及海上運輸船舶大型化的大趨勢，車(chē)水馬龍的裝卸作業(yè)逐步衰落。最終，隨著(zhù)2007年6月6日“雙寧5”號貨船離橋移泊芳村內四碼頭，太古倉正式告別碼頭裝卸歷史。

　　2008年開(kāi)始，廣州港集團對太古倉碼頭實(shí)施轉型改造，使其成為廣州最早進(jìn)行轉型開(kāi)發(fā)的舊碼頭和舊倉庫之一。當時(shí)廣州港集團邀請了專(zhuān)門(mén)的文物修復單位及設計團隊對太古倉碼頭進(jìn)行改造，耗資數千萬(wàn)元歷時(shí)四年，對作為歷史保留工業(yè)建筑的3個(gè)丁字形碼頭、7座英式倉庫以及外環(huán)境，以“修舊如舊”的方式進(jìn)行外觀(guān)修繕、結構加固和內部功能置換。

　　隨著(zhù)電影庫、國際葡萄酒采購中心、創(chuàng )意設計辦公室、展示庫、中式酒樓、游艇碼頭等陸續對外營(yíng)業(yè)，太古倉碼頭成為集文化創(chuàng )意、展貿、觀(guān)光旅游、休閑娛樂(lè )等功能于一體的珠江畔“城市客廳”。2014年，太古倉碼頭被評為廣州市著(zhù)名商標、2015年被評為國家AAA級旅游景區。經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng )新努力，現已成為網(wǎng)上大火的網(wǎng)紅點(diǎn)，每年都吸引大批游客前來(lái)參觀(guān)。