近來(lái)，廣州火車(chē)站改造成為熱點(diǎn)。廣州市發(fā)改委12月6日回應：“十三五”期間，待棠溪站建成后，廣州火車(chē)站才啟動(dòng)改造。改造不會(huì )大拆大建，完成后引入高鐵及城際動(dòng)車(chē)，普速列車(chē)將主要轉移到棠溪站。

　　棠溪站計劃明年開(kāi)工

　　廣州火車(chē)站改造何時(shí)啟動(dòng)？廣州市發(fā)改委稱(chēng)，按照廣州市與中國鐵路總公司達成的一致意見(jiàn)，雙方?jīng)Q定在“十三五”時(shí)期實(shí)施新建棠溪站和廣州火車(chē)站改造項目。廣州火車(chē)站改造要在棠溪站建成、普速客車(chē)搬遷后才開(kāi)始實(shí)施。

　　廣州市發(fā)改委表示，廣州火車(chē)站改造后，將普速車(chē)整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動(dòng)車(chē)，僅保留少量普速車(chē)，不再辦理貨運。

　　棠溪站項目正抓緊推進(jìn)前期研究工作，計劃于2017年開(kāi)工。

　　此前有媒體稱(chēng)廣州火車(chē)站主體建筑或被拆除。對此，廣州市發(fā)改委表示，改造按照盡量不擴大征地拆遷規模、不增加交通疏解壓力的原則進(jìn)行，鐵路車(chē)場(chǎng)維持既有規模，站房進(jìn)行適度改建，打造現代綜合客運樞紐。

　　改造期間，廣州火車(chē)站承擔的客流功能如何疏解？廣州市發(fā)改委表示，改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車(chē)站主要承擔高鐵及城際運輸。

　　春運期間，通過(guò)加開(kāi)列車(chē)、增加運營(yíng)時(shí)間等措施，解決春運客流運輸問(wèn)題。

　　廣州將接入9條高鐵

　　按照廣州鐵路樞紐規劃建設方案，廣州將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路，對外溝通北京、上海、香港、澳門(mén)、?？?、昆明、重慶、西寧8個(gè)方向，形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的客專(zhuān)網(wǎng)組成的鐵路樞紐總格局，實(shí)現客內貨外、高普分設、多站布局、多點(diǎn)到發(fā)。

　　客運方面，規劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局。遠期增加增城站、機場(chǎng)站為輔助客站。

　　貨運方面，規劃新建10個(gè)物流基地和3個(gè)高鐵快運基地，即廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，以及萬(wàn)頃沙、鶴山、官窯、黃圃等為三級物流基地。規劃建設大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯(lián)運基地。