“五一”假期臨近，長(cháng)途駕車(chē)是否能依賴(lài)“自動(dòng)駕駛”的話(huà)題引發(fā)討論。近段時(shí)間，某品牌新能源車(chē)在所謂“智駕模式”下發(fā)生致死事故，備受社會(huì )關(guān)注。

　　4月29日，省科技廳相關(guān)負責人上線(xiàn)“民聲熱線(xiàn)”節目時(shí)，圍繞自動(dòng)駕駛、手術(shù)機器人等話(huà)題回應社會(huì )關(guān)切。省科技廳黨組成員、副廳長(cháng)楊軍表示，目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于早期階段，還不能成熟地應用，應避免夸大宣傳輔助駕駛技術(shù)。

　　避免夸大和虛假宣傳

　　面對智能駕駛新技術(shù)，公眾既期待，也擔憂(yōu)。廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車(chē)工程實(shí)驗室主任、中山大學(xué)智能工程學(xué)院教授譚曉軍認為，當前的智能駕駛技術(shù)還處于“嬰幼兒時(shí)期”，即具備一定功能，但在遇到極端情況時(shí)的處理能力有限。

　　4月16日，工業(yè)和信息化部召開(kāi)會(huì )議，要求避免夸大和虛假宣傳駕駛輔助技術(shù)的能力，車(chē)企在廣告中不得使用“自動(dòng)駕駛”或“高級智能駕駛”等詞匯來(lái)宣傳尚屬于L2級別的駕駛輔助系統。

　　省科技廳產(chǎn)學(xué)研結合處處長(cháng)張開(kāi)升說(shuō)：“目前所有能買(mǎi)到的汽車(chē)，最多只能達到L3級，而達不到無(wú)人駕駛或者自動(dòng)駕駛的程度?！逼?chē)的自動(dòng)駕駛能力可分為L(cháng)0到L5級，其中L4和L5級才是真正的自動(dòng)駕駛，意味著(zhù)車(chē)輛可在大多數甚至全部情況下獨立運行；而L3級及以下的車(chē)輛，需要駕駛員全程保持注意力，隨時(shí)準備接管。

　　面對現狀，科技主管部門(mén)應該做些什么？張開(kāi)升認為，首先應當繼續加大科研力度，從智能感知、路徑規劃、決策判斷等方面提高智能駕駛系統的可靠性和穩定性。

　　近5年，省科技廳連續布局4批次“新能源汽車(chē)及無(wú)人駕駛”重大專(zhuān)項，重點(diǎn)布局自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、關(guān)鍵部件、檢測驗證、應用示范等領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與裝備創(chuàng )新發(fā)展。下一步，將圍繞環(huán)境感知、路徑規劃和智能決策等領(lǐng)域瓶頸問(wèn)題，強化核心技術(shù)攻關(guān)。其次，要繼續宣傳好與智能駕駛技術(shù)相匹配的安全觀(guān)?！叭绻?chē)企宣稱(chēng)車(chē)輛在智能駕駛狀態(tài)下駕駛人可以睡覺(jué)、玩手機，肯定是一種誤導?！睆堥_(kāi)升認為，科技主管部門(mén)和車(chē)企都應該正確引導和宣傳，讓消費者安全地享受智能駕駛的便捷體驗。

　　國產(chǎn)手術(shù)機器人已在臨床應用

　　在節目現場(chǎng)，一臺國產(chǎn)手術(shù)機器人吸引了鏡頭關(guān)注。在操作臺上，一顆飽滿(mǎn)的葡萄在機器人的操作下逐步被剝開(kāi)，不到4分鐘就露出晶瑩剔透的果肉?！跋噍^于需開(kāi)在人體4到6個(gè)切口的傳統多孔腔鏡手術(shù)機器人，這套單孔腔鏡系統僅需1個(gè)切口就能完成復雜手術(shù)，顯著(zhù)減少患者創(chuàng )傷?！睏钴娊榻B。

　　腔鏡手術(shù)機器人技術(shù)長(cháng)期以來(lái)被國外壟斷。在廣東省和深圳市科技計劃重點(diǎn)支持下，深圳市精鋒醫療公司研發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權的單孔腔鏡手術(shù)機器人SP1000和多孔腔鏡手術(shù)機器人MP1000，成為中國第一家、國際第二家同時(shí)掌握單孔和多孔腔鏡手術(shù)機器人核心技術(shù)，且兩款產(chǎn)品均已獲批上市。

　　目前，精鋒醫療的手術(shù)機器人已在臨床應用。同樣是多孔腔鏡機器人，進(jìn)口達芬奇機器人的主機售價(jià)超2000萬(wàn)元，單次手術(shù)費用達4萬(wàn)元至6萬(wàn)元；而國產(chǎn)精鋒醫療的主機價(jià)格控制在1200萬(wàn)元至1500萬(wàn)元，單次費用降至4萬(wàn)元。