近日，廣州市新能源汽車(chē)發(fā)展工作領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)《廣州市燃料電池汽車(chē)示范應用工作方案（2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）?！斗桨浮访鞔_，到2025年，廣州要初步建成具有國際影響力的氫能樞紐，全市推廣應用不少于2500輛燃料電池汽車(chē)，力爭全市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車(chē)的技術(shù)升級和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)核心零部件和整車(chē)研發(fā)制造基地。

　　目標：建成全國領(lǐng)先燃料電池汽車(chē)示范應用城市

　　根據《方案》，到2025年，燃料電池汽車(chē)達到規?；茝V應用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現補鏈強鏈，綜合實(shí)力居全國前列，加氫站布局建設穩步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

　　具體看來(lái)，要實(shí)現初步建成具有國際影響力的氫能樞紐，《方案》也設置了一系列數據指標，提出全市推廣應用不少于2500輛燃料電池汽車(chē)，率先探索出一條安全、高效、經(jīng)濟、規范的燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應用路徑，建成全國領(lǐng)先的燃料電池汽車(chē)示范應用城市。力爭全市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車(chē)的技術(shù)升級和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)核心零部件和整車(chē)研發(fā)制造基地。形成市內年產(chǎn)約3萬(wàn)噸、市外年供應1萬(wàn)噸車(chē)用氫氣的穩定保障體系，完善加氫站建設審批、運營(yíng)管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車(chē)推廣應用相匹配的車(chē)用供氫網(wǎng)絡(luò )。

　　任務(wù)：搶占燃料電池乘用車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　在統籌推動(dòng)整車(chē)示范應用方面，《方案》明確要充分發(fā)揮燃料電池汽車(chē)長(cháng)續航、大載重、加注時(shí)間短等優(yōu)勢，側重于替代高能耗、高污染、高排放柴油車(chē)，與純電動(dòng)汽車(chē)錯位并行發(fā)展。加快推廣貨車(chē)、建筑廢棄物運輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)等，其中以物流、建筑工地、冷鏈運輸等作為重點(diǎn)示范應用場(chǎng)景。要率先在乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行推廣應用，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。同時(shí)，依托黃埔、南沙、白云等條件較好的區域，進(jìn)一步加強引導政策支持，推動(dòng)開(kāi)展更多領(lǐng)域、更高目標的示范應用。加大在市政等領(lǐng)域的政府集中采購力度，逐步提高燃料電池汽車(chē)占比。建立市內燃料電池汽車(chē)便利通行機制，研究對燃料電池汽車(chē)開(kāi)放路權，適當放寬通行限制。

　　如何推動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化水平？《方案》提出，推動(dòng)廣州大學(xué)黃埔氫能創(chuàng )新中心、廣州市中德氫能源研究院等機構建設，積極引進(jìn)創(chuàng )建國家級、省級重點(diǎn)實(shí)驗室等研發(fā)平臺。

　　氫能供應方面，《方案》提出要穩定市內制氫供應能力。推動(dòng)廣石化、昆侖天然氣等發(fā)展工業(yè)副產(chǎn)氣提純氫和化石能源制氫，鼓勵廣鋼氣體、林德氣體、恒運集團等發(fā)展可再生能源制氫，支持粵華發(fā)電、廣州供電局、華潤電力等發(fā)展電解水制氫。

　　獎勵補貼

　　獲國家示范城市群考核相應積分

　　企業(yè)產(chǎn)品最高可獲5000萬(wàn)元獎勵

　　《方案》專(zhuān)門(mén)明確了對示范應用的獎勵補貼。示范期內，對投入廣州市示范運營(yíng)的燃料電池汽車(chē)進(jìn)行獎勵，對符合行駛里程、技術(shù)標準并獲得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池汽車(chē)給予購置補貼。重點(diǎn)支持八大關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化。

　　示范期內，對獲得國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”積分的企業(yè)給予財政資金獎勵，每個(gè)企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品獎勵總額不超過(guò)5000萬(wàn)元。按照省的有關(guān)要求，對“十四五”期間內建成投用，且日加氫能力（按照壓縮機每日工作12小時(shí)的加氣能力計算）500公斤以上的加氫站進(jìn)行補貼。其中，屬于油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化綜合能源補給的，每站補助250萬(wàn)元。

　　《方案》提出，要逐步降低城市車(chē)用氫氣終端銷(xiāo)售價(jià)格，對2023年底前加氫站終端銷(xiāo)售價(jià)格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按實(shí)際加氫量對加氫站給予財政補貼。對示范期內，符合條件的燃料電池汽車(chē)，參照傳統燃油車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)，綜合考慮購置成本及車(chē)型、載重噸、能耗、減排等，適時(shí)制定出臺在使用環(huán)節給予每車(chē)每公里0.5-2.5元的綜合性補貼政策。