澳門(mén)特區政府19日表示，為落實(shí)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》完善澳門(mén)與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯(lián)互通，創(chuàng )造便捷舒適的跨境出行環(huán)境，實(shí)現澳門(mén)輕軌融入粵港澳大灣區“一小時(shí)生活圈”的目標，特區政府將積極推動(dòng)輕軌橫琴線(xiàn)的建設。

　　輕軌橫琴線(xiàn)主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個(gè)車(chē)站組成，走線(xiàn)全長(cháng)約2.2公里，其中隧道段約900米。車(chē)站分別位于現時(shí)氹仔線(xiàn)蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位于橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線(xiàn)以高架方式始于“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過(guò)十字門(mén)水道進(jìn)入珠海橫琴，最終止于橫琴口岸的“HE2站”。

　　由于工程屬珠澳兩地跨境建設項目，特區政府將通過(guò)區域合作方式，委托南光（集團）有限公司代建，土建工程總投資約35億澳門(mén)元，費用包括設計、各類(lèi)型管線(xiàn)遷移、地基改良、河底隧道盾構施工、高架橋以及兩個(gè)車(chē)站等土建工程。此外，行車(chē)物料及系統的判給程序亦將接續展開(kāi)，項目爭取4年內建成并試營(yíng)運。

　　為善用蓮花口岸原址土地，特區政府將通過(guò)整體規劃，配合輕軌車(chē)站的建設，加強輕軌及公交的接駁換乘，并以土地復合開(kāi)發(fā)及集約利用為原則，提升土地用途多元性，構建集交通換乘、門(mén)戶(hù)特色等的多功能于一體的綜合性建筑物。